Aston Martin Rapide E: de eerste elektrische auto van Aston Martin

Aston Martin gaat een beperkte serie van 155 exemplaren produceren van de Aston Martin Rapide E, de eerste elektrische auto van het merk, met twee motoren die een vermogen van 610 CV leveren.

Niemand blijft ongevoelig voor elektrificatie. Zelfs Aston Martin Lagonda niet, dat op de Autosalon van Shanghai de productieversie heeft onthuld van de Aston Martin Rapide E. Een model dat de eerste volledig elektrisch aangedreven auto van het merk wordt.

Ontwikkeld in samenwerking met Williams Advanced Engineering (WAE), wordt de Aston Martin Rapide E het eerste voertuig dat in de nieuwe faciliteiten van het merk in St Athan wordt gebouwd, het echte “hoofdkwartier” voor elektrificatie. Er wordt uitsluitend een beperkte serie van 155 exemplaren geproduceerd.

https://www.youtube.com/watch?v=BGY5lciXsfQ

De ingenieurs van Aston Martin hebben kunnen profiteren van het feit dat de Rapide E geen motorkoeling nodig heeft, waardoor de aerodynamica tot het maximale kon worden geoptimaliseerd. De onderzijde, de achterdiffuser, de grille… zijn allemaal opnieuw ontworpen.

Zelfs de gesmede aluminium velgen, gemonteerd op speciale Pirelli P-Zero-banden met een lage rolweerstand, zijn ontworpen met het oog op efficiëntie. Aston Martin stelt dat alle maatregelen die aan de carrosserie van de Rapide E zijn toegepast, zorgen voor een verbetering van 8% in de aerodynamische efficiëntie ten opzichte van de versie met verbrandingsmotor.

In het interieur is de belangrijkste vernieuwing dat het analoge instrumentarium is vervangen door een volledig digitaal dashboard met een scherm van 10 inch, dat alle relevante informatie over het aandrijfsysteem toont.

Twee motoren, 610 CV en 950 Nm

De Rapide E maakt gebruik van een architectuur met accu’s van 800 volt en 65 kWh capaciteit. Ze zijn geplaatst op de positie waar zich vroeger de versnellingsbak en de brandstoftank van de Rapide met de 6-liter V12-motor bevonden.

De accu voedt twee elektromotoren op de achteras, die een gecombineerd vermogen van 610 CV leveren en een maximaal koppel van maar liefst 950 Nm. De achterwielen zorgen dus voor de aandrijving, met de hulp van een differentieel met begrensde slip en selectieve remcontrole per wiel. De bestuurder kan kiezen uit drie programma’s: GT, Sport en Sport +.

Met dit aandrijfsysteem kondigt de Rapide E een acceleratie van 0 tot 100 km/u in minder dan 4 seconden aan. De topsnelheid is beperkt tot 250 km/u, ongewoon hoog vergeleken met de elektrische auto’s die op de markt verschijnen.

En de actieradius? Officieel bedraagt die volgens de WLTP-cyclus 320 km. Volgens het merk maakt de 800-voltarchitectuur het mogelijk om herhaaldelijk van het volledige vermogen te genieten zonder verlies van prestaties. Daarom beweren ze dat de Rapide E een volledige ronde op de Nürburgring kan rijden met het oog op snelle rondetijden, zonder dat de motor of de accu’s tekenen van “vermoeidheid” vertonen.