Audi e-tron S: dit is de eerste elektrische sportwagen van Audi

Het moment is aangebroken waarop Audi met succes de elektriciteit van zijn e-tron-familie heeft gecombineerd met het kenmerkende sportieve karakter van zijn S-modellen. Het merk met de vier ringen opent zo een nieuwe weg naar prestatiegerichte voertuigen met de e-tron, het model dat niet alleen het eerste volledig elektrische voertuig van het merk is, maar ook het eerste met de S-aanduiding. Daarmee laat deze SUV van Audi zien dat zijn grote inzet voor het milieu niet onverenigbaar is met plezier en rijbeleving.

Met een aanpak die sterk lijkt op die van zijn S-modellen, maar dan elektrisch, heeft Audi nog meer uit de e-tron gehaald. Deze SUV presteert al behoorlijk goed, maar de ingenieurs van het Duitse merk wilden er nog meer van maken om een veel krachtiger elektrisch voertuig te creëren.

Zowel de standaardversie als de Sportback-carrosserie hebben de S-behandeling gekregen, die voor een veel wilder karakter moet zorgen. Daarvoor is gekozen voor een nieuw mechanisch concept waarin maar liefst drie motoren samenwerken en een vectorregeling van het koppel die zorgt voor een veel dynamischer rijgedrag.

Dankzij twee rijmodi van de Audi e-tron S kan de bestuurder kiezen uit twee vermogensniveaus. In de bescheidenere modus, de Normal-modus, beschikt de auto over een zeker niet te verwaarlozen 435 en 808 Nm koppel, cijfers die oplopen tot 503 CV en 973 Nm koppel na activering van de Boost-modus.

Dit is mogelijk dankzij de samenwerking van de drie elektromotoren, waarvan er twee op de achteras zitten en samen 267 CV leveren, en één op de vooras, die 169 CV levert. Met de meest radicale modus geactiveerd haalt de e-tron S 0 tot 100 km/u in 4,5 seconden en bereikt hij een elektronisch begrensde topsnelheid van 210 km/u.

Het interessantste aspect van deze spannendere variant is echter de vectorregeling van het koppel. Dankzij dit systeem kan de Audi e-tron S de achterwielen afzonderlijk aansturen en meer of minder koppel leveren afhankelijk van de omstandigheden en de rijbehoefte. Over de actieradius en de laadtijden is nog niets bekendgemaakt, maar hopelijk geeft de aankomende autoshow in Genève duidelijkheid over dit eerste elektrische sportmodel.