Autosalon van Detroit: Lexus presenteert de nieuwe Lexus IS

De Autosalon van Detroit was de plek en het moment die Lexus koos om het volledig opnieuw ontworpen IS-gamma te presenteren. Qua exterieur volgt de auto de L Finesse-designlijnen die eerder bij de GS en LS werden geïntroduceerd. Er komt een nieuwe voorgrille met meer aanwezigheid en merkidentiteit; het ontwerp van de koplampen en de dagrijverlichting is los van elkaar geplaatst. De achterkant heeft revolutionair ontworpen lichtunits, herkenbaar aan de L van Lexus. Een diffuser verbetert de aerodynamica. In de hybride versie zijn de uitlaten trouwens verborgen.

Qua afmetingen wordt de nieuwe IS 80 mm langer dan de huidige versie, 5 mm hoger en 10 mm breder. De wielbasis neemt bovendien met 70 mm toe. De auto wordt dus 4665 mm lang, 1430 mm hoog en 1810 mm breed, met een wielbasis van 2800 mm.

Interieurontwerp

Qua interieur heeft de auto een eenvoudig en elegant ontwerp met een paar opvallende details. Het nieuwe ontwerp van de bestuurdersstoel zorgt voor meer comfort en meer zijdelingse steun. Bovendien is de zitpositie verlaagd, zodat het rijgedrag dynamischer wordt, aldus Lexus. De auto beschikt over de nieuwste HMI-technologie en een hoogwaardige analoge LED-klok. In de middenconsole zijn als novum elektrostatische schakelaars voor de temperatuurregeling opgenomen, die werken als een tablet.

Dankzij de grotere wielbasis en de extra breedte is het comfort op de achterbank toegenomen: de ruimte voor de knieën is met 85 mm vergroot. Ook de kofferbak is groter geworden. Die ging van 398 liter in de vorige generatie naar 450 liter in de standaardversie en 480 liter in de hybride versie.

Motoren en rijdynamiek

Het wachten loont. De nieuwe IS komt in twee varianten: de “standaard” en de hybride. De eerste heeft een 2.5 V5-benzinemotor met een totaal vermogen van 207 CV. De versnellingsbak is een zesversnellings automaat. De hybride heeft een 2.5 L4 met achterwielaandrijving die, samen met de elektromotor vooraan, een vermogen van 220 CV levert, gekoppeld aan een zesversnellings automaat. Het verbruik van laatstgenoemde bedraagt slechts 4,3 liter per honderd kilometer, met CO2-emissies van minder dan 100 g/km.

De nieuwe IS heeft standaard vier rijmodi: Eco, Normal, Sport S en Sport S+ (deze laatste alleen bij voertuigen met de adaptieve variabele ophanging AVS). Met deze modi kun je kiezen tussen combinaties die brandstof besparen, meer comfort bieden of de prestaties verhogen. Ook het F Sport-pakket is beschikbaar, met verbeterde vering. Beide modellen beschikken trouwens over schakelpeddels aan het stuur.