Bugatti grijpt het idee van hybridisering op naar de opvolger van de Veyron

Iets meer dan twee jaar geleden liet een ingenieur van Bugatti in verklaringen aan het tijdschrift Auto Express doorschemeren dat het model dat de Veyron zal vervangen hybride zou zijn. Sindsdien is er weinig naar buiten gekomen over de nieuwigheden op mechanisch gebied van dit voertuig, maar deze week hebben twee bronnen die dicht bij het project staan Reuters bevestigd dat dat idee nog niet van tafel is.

Bugatti blijft hybride technologie beschouwen als een van de belangrijkste vernieuwingen die de opvolger van de Veyron zouden kunnen kenmerken, aldus bronnen binnen Volkswagen. De fabrikant heeft nu meer redenen om voor hybridisering te pleiten, die niet alleen de grens van 431 km/h topsnelheid zal helpen doorbreken, die de Veyron Super Sport bereikte en die niet voldoende was om de titel van snelste auto ter wereld te behouden.

De nieuwe generatie hypercars die over een vorm van hybride technologie beschikken, zoals de Ferrari LaFerrari of de Porsche 918 Spyder, heeft Bugatti er eveneens toe aangezet een vergelijkbare weg in te slaan, zodat het volgende model zich kan meten met de concurrentie. Bovendien verklaarde een woordvoerster van het Franse merk dat deze auto nog meer indruk zal maken dan de Veyron, om aan de verwachtingen van de klanten te voldoen.

De productie van het nieuwe werk van Bugatti zal beperkt blijven tot 450 exemplaren en de motor zal zestien cilinders hebben, net als bij de Veyron. Het verschil met die laatste zal zijn dat deze motor 1.500 CV zal leveren, ongeveer 300 meer dan de Veyron Super Sport, zoals de voorspellingen uit 2012 al aankondigden. Als de vierwielaandrijving behouden blijft, kan het gewicht echter, gezien het feit dat de Veyron allesbehalve licht was, te hoog uitvallen, waardoor Bugatti een manier moet vinden om dit cijfer te beperken.

Via | Automotive News