Coche-bola: wie houdt er van deze ontwerpen?

De laatste tijd zijn fabrikanten gevaarlijk misbruik gaan maken van deze vreemde concepten die ik coche-bola noem, zoals de Suzuki Q, de Renault Twizy, KTM E3W, de Audi Urban Concept, Volkswagen Nils en vele andere. En mijn vraag is: Wie heeft de merken doen denken dat wij ontwerpen zoals deze willen?

Ja, ik weet dat deze voertuigen de vereenvoudiging zijn van ergonomie en interieurruimte, van het gebruik van zo weinig mogelijk ruimte op de weg om te rijden en te parkeren, en van een bewuster energiegebruik, aangezien de meeste elektrisch zijn of zullen zijn. Maar ze zijn ook het voorbeeld van het individualisme van de steden van de toekomst, dat zelfs bij auto’s is doorgedrongen. Auto’s met slechts één zitplaats of met twee zitplaatsen (en sommige ervan twee zitplaatsen in tandem, en niet eens naast elkaar).

En zie, heren, de Suzuki Q die op de autoshow in Tokio werd gepresenteerd, was de druppel die mijn emmer deed overlopen. Ik zeg dit niet vanwege de gestroomlijnde wielen (een al zeer oud idee), noch vanwege het minder dan symbolische rooster op de neus. Ik zou willen beginnen met te weten welk veiligheidsniveau deze bollen aan hun inzittenden gaan bieden.

Vroeger keek men met veel enthousiasme uit naar een autoshow om de nieuwste modellen te zien. Nu zien we steeds meer coche-bola’s die al gevestigd zijn als de “beloften” van de automobielindustrie van de toekomst, wat echt vermoeiend is voor wie echte auto’s wil zien en geen speelgoed.

Of je nu mijn mening deelt of denkt dat deze rollende bollen de redders van de mobiliteit van de toekomst zullen zijn: kun je ons vertellen waarom je al aan ze gehecht bent geraakt, of waarom je, net als ik, er niet van houdt?