Cylinder on demand van Audi, nu al beschikbaar voor de 1.4 TFSI, 4.0 TFSI en W12 motoren

De uitschakeling van cilinders wordt steeds vaker toegepast in verschillende modellen, vooral in luxe- en hogeprijsklasse-auto’s. Bij Audi beschikken al drie van zijn benzinemotoren over deze technologie voor selectieve cilinderuitschakeling: de 1.4 TFSI COD met vier cilinders, de V8 4.0 TFSI COD en nu ook de W12 COD in de nieuwe Audi A8 L.

Deze technologie schakelt de helft van de cilinders uit bij lage en middelmatige belastingen in de hogere versnellingen, totdat de bestuurder weer krachtig accelereert. In deze fase neemt het rendement van de cilinders die actief blijven toe, omdat de werkpunten naar hogere belastingen verschuiven.

Het in- en uitschakelen gebeurt zo soepel dat het nauwelijks merkbaar is. In de achtcilindermodellen zorgen actieve motorsteunen ervoor dat eventuele trillingen worden gecompenseerd, terwijl het Audi Noise Cancellation-systeem elk geluid dat tijdens de cilinderuitschakeling ontstaat tegengaat, door geluiden met een tegengestelde fase uit te zenden. Deze oplossingen worden onafhankelijk van elkaar of gecombineerd gebruikt, afhankelijk van de motor.

Bij de 1.4 TFSI COD schakelt het systeem de cilinders twee en drie uit, en bij de V8 4.0 TFSI gebeurt dat met de cilinders twee, drie, vijf en acht. De cilinders worden uitgeschakeld door de ontsteking en de brandstofinjectie af te koppelen. De kleppen blijven gesloten dankzij elementen die over de nokkenas bewegen via elektromagnetisch bediende pennen. Vooraf worden de verbrandingskamers met frisse lucht gevuld om de interne druk in de cilinders te verlagen.

Bij de W12-motor van 500 pk van de nieuwe Audi A8 L heeft het systeem een lichte variant, waarbij de kleppen open blijven. Het systeem schakelt eerst de brandstofinjectie en de ontsteking uit voor alle cilinders van de linker cilinderbank, waardoor de motor op zes cilinders doorloopt. Als de rijomstandigheden het toelaten om in de zescilindermodus door te rijden, voordat de temperatuur van de katalysator te veel daalt, wordt deze bank weer ingeschakeld en wordt de rechter bank uitgeschakeld. Zo wisselen de in- en uitschakeling van beide cilinderbanken elkaar af tijdens de cilinderuitschakeling.

De COD-technologie verlaagt het brandstofverbruik aanzienlijk. Bij de RS 6 Avant en RS 7 Sportback bedraagt de besparing bijvoorbeeld ongeveer 5%. De 4.0 TFSI COD verbruikt slechts 9,8 l/100 km. De 1.4 TFSI COD in de Audi A3 verbruikt gemiddeld slechts 4,7 l/100 km; hier levert de cilinderuitschakeling volgens de gehomologeerde verbruikscyclus ongeveer 0,4 l/100 km besparing op. Bij een gematigde rijstijl kan het verbruik met wel 20% worden verlaagd.

Bron | Audi