Audi'nin Cylinder on demand teknolojisi, 1.4 TFSI, 4.0 TFSI ve W12 motorlarda şimdiden kullanılabilir

Seçmeli silindir devre dışı bırakma teknolojisi, özellikle lüks ve yüksek fiyatlı birkaç modelde giderek yaygınlaşıyor. Audi’de benzinli üç motor artık bu seçmeli silindir devre dışı bırakma teknolojisine sahip: dört silindirli 1.4 TFSI COD, V8 4.0 TFSI COD ve şimdi de yeni Audi A8 L’deki W12 COD.

Bu teknoloji, sürücü tekrar sert bir şekilde gaza basana kadar, uzun vites oranlarında ve düşük ile orta yüklerde silindirlerin yarısını devre dışı bırakıyor. Bu aşamada, kalan aktif silindirlerde çalışma noktaları daha yüksek yüklere kaydığı için verimlilik artıyor.

Devreye girme ve devreden çıkma o kadar yumuşak ki neredeyse hiç hissedilmiyor. Sekiz silindirli modellerde, aktif motor takozları olası titreşimleri dengelemekle görevli, §0 Noise Cancellation§ ise silindir devre dışı bırakma aşamasında oluşan gürültüleri, ters faza sahip sesler üreterek ortadan kaldırıyor. Bu çözümler motora bağlı olarak tek başına ya da birlikte kullanılıyor.

1.4 TFSI COD motorunda sistem ikinci ve üçüncü silindirleri devre dışı bırakırken, V8 4.0 TFSI’de bu işlem ikinci, üçüncü, beşinci ve sekizinci silindirlerde gerçekleşiyor. Silindirler, ateşleme ve yakıt enjeksiyonu kesilerek devre dışı bırakılıyor. Supaplar, elektromanyetik olarak hareket ettirilen pimler aracılığıyla eksantrik mili üzerinde kayan elemanlar sayesinde kapalı tutuluyor. Bundan önce, silindirlerdeki iç basıncı düşürmek için yanma odaları taze havayla dolduruluyor.

Yeni Audi A8 L’deki 500 CV’lik W12 motorunda ise sistem hafif bir farklılık gösteriyor: supaplar açık kalıyor. Sistem önce motorun sol sırasındaki tüm silindirler için yakıt enjeksiyonunu ve ateşlemeyi kesiyor, böylece motor altı silindirle çalışmaya devam ediyor. Sürüş koşulları altı silindir modunda devam etmeye izin veriyorsa ve katalizör sıcaklığı çok fazla düşmeden önce bu sıra yeniden devreye alınıp sağ sıra devre dışı bırakılıyor. Bu nedenle silindir devre dışı bırakma aşamasında iki sıranın devreye girip çıkması dönüşümlü olarak gerçekleşiyor.

COD teknolojisi yakıt tüketimini önemli ölçüde azaltıyor. Örneğin RS 6 Avant ve RS 7 Sportback’te tasarruf yaklaşık %5 düzeyinde. 4.0 TFSI COD yalnızca 9,8 L/100 km tüketiyor. Audi A3’teki 1.4 TFSI COD ise ortalama sadece 4,7 L/100 km tüketiyor; burada silindir devre dışı bırakma, onaylı tüketim çevrimine göre yaklaşık 0,4 L/100 km tasarruf sağlıyor. Ilımlı bir sürüş tarzıyla tüketim %20’ye kadar düşürülebiliyor.

Kaynak | Audi