Daar is de nieuwe SEAT el-Born, een 100% elektrische conceptcar die de toekomst van het Spaanse merk voorspelt

SEAT kondigde gisteren al de komst aan van zijn eerste 100% elektrische voertuig in de vorm van een conceptcar en, hoewel de officiële presentatie begin volgende week zal plaatsvinden naar aanleiding van de Autosalon van Genève, heeft het Spaanse merk ons al een voorproefje van de el-Born gegeven. Deze naam verwijst naar dit naderende prototype dat als basis zal dienen voor de ontwikkeling van het productiemodel, dat ons een nieuw tijdperk binnen SEAT zal laten beleven. Zo toont het inheemse merk ons wat zeer binnenkort zijn modelreeks zal zijn en, hoewel de duidelijke kenmerken van een conceptcar aanwezig zijn, zien we belangrijke overeenkomsten met de eindfase van de el-Born.

Het merk heeft de abstracte lijnen die de auto’s van morgen in de jaren 80 en 90 vertegenwoordigden, achter zich willen laten om plaats te maken voor een tastbaar en realistisch voertuig, iets wat het ons laat zien met zijn exterieurontwerp en zijn mechanische onderdelen. Met dit uitgangspunt kunnen we verwachten dat de toekomstige productie-el-Born op alle vlakken een nauwe band met dit prototype zal behouden.

Een ontwerp dat past bij de tijd

Er was een tijd waarin we elektrische auto’s ons voorstelden met een radicale en baanbrekende esthetiek, in tegenstelling tot de overige hedendaagse voertuigen, maar de waarheid is dat we op een geheel zijn gestuit dat zeer goed past bij de tijd waarin we leven. SEAT bevestigt dit met de el-Born, een model dat, ondanks zijn kwalificatie als conceptcar, kenmerken heeft die sterk lijken op die van de overige modellen van het Spaanse merk.

De voorkant is, zoals bij 100% elektrische modellen gebruikelijk is, volledig afgesloten, een zeer gebruikelijk kenmerk en dat slechts enkele kleine openingen laat die de aerodynamica moeten verbeteren. In dit gebied vallen ook de nieuwe koplampen op, met een strakkere en scherpere vorm, die passen binnen de nieuwste ontwerptaal van het Spaanse merk.

De zijkant wordt opgefleurd door 20″ velgen met een specifiek ontwerp, die een luchtstroom creëren die de aerodynamica en de koeling van de remmen blijft bevorderen. Dezelfde indruk wordt aan de achterkant doorgegeven, waar een discrete spoiler een sportief karakter aangeeft, naast een diffuser die door geen enkele uitlaat wordt onderbroken. Tot slot moeten we de LED-lichtstrip vermelden die de hele achterklep doorloopt, een andere duidelijke verwijzing naar de nieuwste ontwerpnormen van SEAT.

Deze moderniteit en futuristische uitstraling merk je ook in het interieur, waar we een reeks geavanceerdere componenten aantreffen die niet veel verschillen van wat we in de nieuwste producten van het merk vinden. Het meest karakteristieke element van het interieur van de el-Born is zonder twijfel het centrale scherm van 10″ dat alle functies van het voertuig bundelt. Dit wordt aangevuld door de al bekende Digital Cockpit en door een strak en minimalistisch ontwerp waarmee talloze knoppen en bedieningen zijn geschrapt.

Voldoende vermogen en actieradius

Zoals velen weten, zijn de actieradius, het aantal tankpunten en de laadtijd enkele van de belangrijkste nadelen van elektrische voertuigen, maar SEAT heeft met de el-Born een einde willen maken aan deze nadelen. In het hart van dit elektrische prototype zit een aandrijving die 204 CV vermogen levert, waarmee de el-Born in 7,5 seconden 100 km/h kan bereiken.

Deze capaciteit wordt aangevuld met een totale actieradius van 420 kilometer volgens de WLTP-cyclus, een afstand die mogelijk is dankzij de accu’s van 62 kWh. Een andere belangrijke nieuwigheid van de SEAT el-Born is de compatibiliteit met gelijkstroomsnelladers tot 100 kW, waarmee men van 0% naar 80% kan in 47 minuten.

Een andere innovatie in dit voorproefje van het eerste 100% elektrische productiemodel van SEAT is het geavanceerde thermische beheerssysteem. Het doel daarvan is de actieradius van het voertuig te maximaliseren onder de meest extreme omgevingsomstandigheden door het verbruik van elektrische verwarming te verminderen en tot 60 km extra actieradius te besparen.

Tot slot, maar niet minder belangrijk, moeten we het autonomieniveau 2 vermelden dat deze conceptcar van SEAT biedt, een duidelijke aanwijzing dat het merk tegelijkertijd werkt aan zowel elektrische aandrijflijnen als autonoom rijden. Dankzij dit systeem en deze classificatie kan de el-Born zelfstandig zowel de besturing als de versnelling en vertraging regelen, drie onderdelen die worden ondersteund door een geavanceerde parkeerassistent.