De nieuwe Hyundai Tucson, nu ook met ECO-label

Hyundai heeft eindelijk bereikt dat de dieselturboversies van de nieuwe Hyundai Tucson met Mild-Hybrid-technologie in aanmerking komen voor het ECO-label van de DGT.

Het had weinig zin dat de nieuwe Hyundai Tucson, uitgerust met lichte hybridisatie Mild-Hybrid sinds de marktintroductie in september 2018, niet beschikte over het ECO-label van de DGT. Nu is het Koreaanse merk er eindelijk in geslaagd dat zijn model, een van de best verkochte SUV’s in de categorie, met deze onderscheiding wordt erkend.

We hebben eerder al uitgelegd hoe Mild-Hybrid-auto’s werken, auto’s die in feite geen hybriden zijn, maar die in Spanje door de DGT wel als zodanig worden beschouwd voor de goedkeuring.

Dit leidt tot incongruenties, zoals het feit dat auto’s van dezelfde fabrikant met Mild-Hybrid-technologie een ECO-label hebben in topversies met motoren van meer dan 300 CV en CO2-uitstoot van meer dan 200 g/km. Andere modellen met een derde van het vermogen, de helft van die uitstoot en een altijd oneindig veel lager verbruik (ook in de stad) hebben daarentegen dat milieukenmerk niet, waarmee ze bijvoorbeeld niet de toegang tot het centrum van sommige steden krijgen.

We hopen dat iemand bij de overheid op een dag in staat zal zijn deze misstand te verhelpen. Terugkomend op de Hyundai Tucson kan men zeggen dat, althans zolang de regelgeving blijft zoals ze is, er recht is gedaan.

Lichte hybridisatie en elektrisch systeem van 48V

Nu krijgen alle versies van de Tucson met 48-voltstechnologie en lichte hybridisatie het ECO-label, met alle voordelen die dat met zich meebrengt.

De versies van de Hyundai Tucson met deze technologie zijn die met de 1.6 CRDi-motor van 116 CV en de 2.0 CRDi, zowel in de variant van 136 als van 185 CV. In de Tucson werkt dit systeem met een elektromotor die als startmotor kan functioneren, verbonden met de verbrandingsmotor via een riem, en die deze ondersteunt met een extra duw van maximaal 12 extra CV vermogen.

Dit maakt het mogelijk het verbruik en de uitstoot te verminderen, doordat ook de tijd toeneemt die de auto kan rijden in de zeilstand wanneer de bestuurder zijn voet van het gaspedaal haalt.

Het systeem laadt ook de lithium-ionbatterij op die in de ruimte van het reservewiel is geplaatst, dat wordt vervangen door een pannenset. Dit kan zowel tijdens het zeilen als bij het remmen. Met dit systeem verlaagt de Tucson de CO2-uitstoot tot onder de 120 g/km, wat betekent dat hij een belastingschijf lager valt bij de registratiebelasting. Hierdoor kan Hyundai de Tucson met 48V Mild-Hybrid-systeem aanbieden tegen dezelfde prijs als de equivalente versies zonder dit systeem, met een dubbel voordeel voor de klanten: lager verbruik… en het ECO-label.

De prijzen van de Tucson 48V beginnen bij 30.315 euro voor de 1.6 CRDi van 116 CV met uitvoering Klass, vanaf 40.865 euro voor de 1.6 CRDi van 136 CV met uitvoering Style en 7DCT-dubbelkoppelingsbak, en vanaf 45.465 euro voor de topversie, de CRDi van 185 CV met vierwielaandrijving en automatische 8-traps versnellingsbak.

Op deze prijzen kan men 3.000 euro directe korting aftrekken, 1.600 euro extra als u de aankoop via het merk financiert, en nog eens 1.600 euro als u een auto inruilt, waardoor de korting oploopt tot 6.200 euro, van toepassing op alle versies.

Technische fiche van deze auto

CrossoverHyundai Tucson27 versies · vanaf 35.525 €