De Citroën C3 Aircross wordt in India gepresenteerd met een Europese uitstraling en een interieur voor maximaal 7 inzittenden

De nieuwe Citroën C3 Aircross is in India gepresenteerd, voordat hij de Europese markt bereikt. Een SUV uit het B-segment die, hoewel hij is bedacht voor de Indiase markt, die enkele verschillen met de onze heeft, een sterk Europees karakter heeft. Dat betekent dat, hoewel de prestaties heel anders zullen zijn dan die in Europa, de carrosserie en het uiterlijk bijna hetzelfde zullen zijn.

Zijn uiterlijk doet sterk denken aan de Citroën C5 Aircross, al zijn er de voor de hand liggende verschillen in formaat. Dit model is in de eerste plaats bedoeld als voertuig voor opkomende markten, zoals India en enkele Zuid-Amerikaanse markten. In de voorkant zien we een grille gevormd door twee evenwijdige balken die vanuit het dubbele centrale chevron vertrekken.

Deze twee balken gaan over in twee dunne LED-lichtbalken die naar de boven- en onderkant lopen. De hoofdkoplampen bevinden zich tussen beide LED-lichtbalken. Ook de voorbumper heeft een nieuw ontwerp en het dak heeft een spoiler die de lijn ervan verlengt en het een zeer bijzonder uiterlijk geeft.

Aan de achterkant zien we de achterlichtgroepen in de vorm van een C, die door een sierstrip met elkaar verbonden zijn. De zijkant is zeer traditioneel en volgt de designtaal van Citroën, met alle elementen die de merk zonder problemen herkenbaar maken. De lichtmetalen velgen zijn 17 inch.

Qua formaat is hij iets groter dan de versie die in Europa wordt verkocht. Hierdoor heeft men een derde zitrij kunnen toevoegen, met twee extra zitplaatsen.

Interieur van de Citroën C3 Aircross”

In het interieur vinden we een instrumentenscherm van zeven inch en een middenscherm van 10 inch. De twee schermen verbeteren de gebruikelijke uitrusting en het model komt met verschillende afwerkingsniveaus op de markt.

Motorisering in India en Zuid-Amerika

Dit model is beschikbaar op de markten van India en Zuid-Amerika eind 2023 en beschikt over een PureTech benzinemotor van 1,2 liter. Deze levert een maximumvermogen van 110 CV, gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak of een automaat met hetzelfde aantal versnellingen. Een volledig elektrische versie wordt op termijn niet uitgesloten.

Verschillen met het Europese model

Hoewel de esthetische verschillen minimaal zijn, zijn er op technisch vlak grotere verschillen. Het belangrijkste daarvan is het platform waarop hij is gebouwd. Dit model maakt gebruik van het PF1-platform, terwijl de nieuwe Europese Citroën C3 Aircross op het nieuwe STL Small-platform wordt gebouwd. Dit biedt een strakker chassis en vering en andere modernere en efficiëntere kenmerken. Het interieur biedt echter alleen plaats aan vijf passagiers.