De nieuwe Audi A8 krijgt standaard een elektrisch aandrijfsysteem

We zijn nog geen maand verwijderd van de presentatie van de volgende generatie Audi A8 en ondertussen onthult Audi ons stap voor stap de hoogwaardige technologie die de vlaggenschipmodel van het merk uit Ingolstadt zal uitrusten. Samengevat weten we dat de virtuele technologie die we bij de Audi E-tron Quattro Concept zagen, zijn debuut zal maken in de Audi A8, en we weten ook dat de structuur zal bestaan uit de nieuwste evolutie van de Audi Space Frame-carrosserie, die sinds de start van de productie in 1994 zoveel succes heeft geboekt.

Nu onthult Audi een van de belangrijkste onderdelen: de motorisatie. Voor het eerst wordt in een Audi A8 een elektrisch aandrijfsysteem toegepast, namelijk het Mild Hybrid (MHEV)-systeem voor lichte hybridisatie. Dit systeem bestaat uit twee hoofdcomponenten: de alternator/startmotor van 48 V (die we verder BAS noemen) en de lithium-ionbatterij met een laadcapaciteit van 10 Ah, geplaatst in de kofferbak.

Dankzij dit systeem kan de nieuwe Audi A8 rijden in de zeilmodus (wat in het Spaans rueda libre heet) bij snelheden tussen 55 en 160 km/u, waarbij hij zonder uitstoot rijdt met de motor uit, binnen een tijdsbestek van maximaal 40 seconden. Zodra de bestuurder weer op het gaspedaal trapt, start de BAS de motor snel en soepel opnieuw, zodat we in het interieur geen verandering voelen.

Het Start/Stop-systeem van de nieuwe Audi A8 werkt ook op een bijzondere manier ten opzichte van wat we gewoonlijk kennen: het is actief vanaf 22 km/u en kan verschillende verkeerssituaties onderscheiden. Als onze weg bijvoorbeeld vrij is, start de BAS de verbrandingsmotor zo snel mogelijk om de rit snel voort te zetten, terwijl de verbrandingsmotor bij lange stops met ingeschakelde airconditioning veel zachter en stiller start. Opvallend is ook de nieuwe voorspellende startfunctie, waarbij de motor start, ook al staat de rem ingedrukt, wanneer de Audi A8 detecteert dat het voorliggende voertuig beweegt.

De nieuwe Audi A8 is ook in staat om te leren van rijsituaties: dankzij de informatie uit zijn datanetwerk en de verwerking van de gegevens van onze routes kan hij bepalen wanneer hij in de zeilmodus of in de herstelmodus moet rijden. In de herstelmodus kan hij energie op verschillende manieren terugwinnen: door de remmen te gebruiken, tijdens het rollen bij het ontkoppelen, wanneer hij automatisch vertraagt, en wanneer hij detecteert dat hij te dicht bij een voertuig rijdt. Dankzij dit alles becijfert Audi een besparing van 0,7 liter per 100 km met het Mild Hybrid-systeem ten opzichte van normaal rijden.

Al deze technologie zullen we kunnen zien tijdens de eerste Audi Summit in Barcelona, op 11 juli, en daar zal de nieuwe generatie Audi A8 zijn wereldpremière beleven.