De Opel Insignia GSi neemt afscheid van de dieselmotor ten gunste van een minder krachtige benzinemotor

De sector van de sportieve sedans met diesel past heel goed bij sommige merken, maar Opel heeft besloten dit idee te laten varen. Het was met de Insignia dat het merk met de bliksemschicht de legendarische naam GSi nieuw leven inblies, een naam die al zoveel sportwagens heeft gekenmerkt en, hoewel de functie ervan niet is veranderd, zijn wel de modellen veranderd waarop die naam wordt gedragen. De Duitse sedan had twee GSi-varianten, die van elkaar verschilden door het soort brandstof dat ze gebruikten, maar nu zal Opel slechts één sportieve Insignia aanbieden.

Voorlopig is de Insignia een van de weinige modellen die niet bezweken zijn onder het bewind van PSA over Opel, maar het is slechts een kwestie van tijd voordat dat ook gebeurt. Met deze uitgangspositie blijft de sedan rekenen op originele onderdelen van General Motors, maar dit heeft niet kunnen verhinderen dat hij is ingehaald door de antivervuilingsnormen en wat die met zich meebrengen.

Voor de vernieuwing van de Insignia -die nu kleine esthetische, technologische en mechanische verbeteringen heeft gekregen- bood Opel twee GSi-varianten aan. De eerste daarvan werd aangedreven door een dieselmotor van 2,0 liter die 210 pk kon leveren en was bedacht voor wie van sportiviteit wilde genieten maar zonder al te veel te lijden onder al te buitensporige verbruikscijfers.

Tot troost van velen beschikte het Duitse merk ook over een versie die bedoeld was om de meest petrolheads tevreden te stellen. Deze werd aangedreven door een eveneens 2,0 liter motor, maar dit keer op benzine, en met een vermogen van 260 pk en 400 Nm koppel, indrukwekkende cijfers die de Insignia GSi zo de concurrentie deden aangaan met modellen als de Skoda Octavia RS.

Maar de tijden veranderen, en dat geldt ook voor auto’s met een duidelijk sportief karakter. Daarom schaft Opel de dieselvariant af bij de pas vernieuwde Insignia GSi en wordt deze uitsluitend met een benzinemotor aangeboden, maar nu met 230 pk en 350 Nm koppel, respectabele prestaties die ons echter doen missen wat de kracht was waarover hij tot voor kort beschikte.

De automobielwereld ondergaat ingrijpende veranderingen die niet bij iedereen in de smaak vallen, maar die worden doorgevoerd ten bate van de planeet. Het zullen geleidelijke veranderingen zijn die niet drastisch zullen worden toegepast, maar zij zullen ervoor zorgen dat de sportwagen heel anders wordt dan we die vandaag de dag kennen.