Dit is de verbrandingsmotor uit Spanje die geen schadelijke stoffen uitstoot

Je hebt vast al vaker gedroomd van een auto met een verbrandingsmotor die niet vervuilt. Wij denken dat die droom werkelijkheid kan worden. ASEPA, de Spaanse vereniging van automobielprofessionals, heeft gemeld dat er een octrooi bestaat voor de ontwikkeling van een nieuwe motor met inwendige verbranding die geen schadelijke stoffen uitstoot. Deze aandrijving zou op benzine of diesel kunnen werken en geen rook uitstoten.

Deze nieuwe Spaanse verbrandingsmotor die geen rook uitstoot, werkt met een technologie op basis van keramische membranen die alle voor de gezondheid schadelijke gassen kan verwijderen. Deze aandrijving kan de eigen CO2 en die uit de atmosfeer opvangen, vloeibaar maken en opslaan voor latere inzameling bij tankstations. Bovendien is het belangrijk te benadrukken dat deze nieuwe motor ook de uitstoot van koolstofdioxide en stikstofoxiden zou beperken. Dit is mogelijk dankzij de keramische membranen, die stikstof uit de lucht kunnen scheiden.

Zo werkt de nieuwe Spaanse verbrandingsmotor

Als de stikstof uit de lucht wordt gehaald en er oxyverbranding plaatsvindt, zal de motor geen enkele uitstoot meer hebben. Wat de verbrandingskamer verlaat, is CO2 en waterdamp. Daarnaast kan een kleine oxidatiekatalysator worden toegevoegd om de uitstoot van deeltjes tot 0 terug te brengen. De waterdamp wordt in de atmosfeer uitgestoten en het CO2 wordt opgevangen en in vloeibare vorm in een tank samengeperst.

Het voertuig met de Spaanse verbrandingsmotor die geen schadelijke stoffen uitstoot, zou twee tanks kunnen hebben: één voor de brandstof en één om het CO2 op te vangen. Jose Ramón Serrano, lid van het onderzoekscentrum CMT-Motores Térmicos van de Universidad Politécnica de Valencia, heeft verklaard dat “deze technologie superieur is aan die van de elektromotor en veel meer voordelen heeft dan die van waterstof”.

Het is belangrijk te benadrukken dat deze nieuwe motor zowel met benzine als met diesel is ontwikkeld, maar het echt relevante is de manier van verbranden. De motor werkt het best met compressieontsteking, omdat de verbranding daarbij veel eenvoudiger verloopt. Deze revolutionaire verbrandingsmotor is gepatenteerd en voorgelegd aan het Valenciaanse Onderzoeksagentschap, dat onder de Generalitat Valenciana valt. Dit agentschap heeft een subsidie van 150.000 euro toegekend om het project af te ronden.