Voici le moteur à combustion espagnol qui n'émet aucune substance polluante

Vous avez sûrement rêvé plus d’une fois de conduire une voiture à moteur à combustion sans pollution : eh bien, nous pensons que ce rêve peut devenir réalité. L’ASEPA, l’Association espagnole des professionnels de l’automobile, a annoncé qu’un brevet existe pour mettre au point un nouveau moteur à combustion interne qui n’émet aucune substance polluante. Ce propulseur pourrait fonctionner à l’essence ou au diesel sans produire de fumée.

Ce nouveau moteur à combustion espagnol, qui ne produit pas de fumée, repose sur une technologie à membranes céramiques capable d’éliminer tous les gaz nocifs pour la santé. Ce propulseur est capable de capturer le CO2 qu’il produit et celui de l’atmosphère, de le liquéfier et de le stocker pour une récupération ultérieure dans les stations-service. Il est également important de souligner que ce nouveau moteur réduirait aussi les émissions de dioxyde de carbone et d’oxydes d’azote. Cela est possible grâce à ses membranes céramiques, qui seront capables de séparer l’azote de l’air.

Voici comment fonctionne le nouveau moteur à combustion espagnol

Si l’on retire l’azote de l’air et que l’on pratique l’oxycombustion, le moteur n’aura aucun type d’émission. Ce qui sort de la chambre de combustion est du CO2 et de la vapeur d’eau. De plus, on peut ajouter un petit catalyseur d’oxydation pour ramener les émissions de particules à 0. La vapeur d’eau serait rejetée dans l’atmosphère et le CO2 serait capturé puis comprimé à l’état liquide dans un réservoir.

Le véhicule équipé de ce moteur à combustion espagnol, qui n’émet pas de substances nocives, pourrait embarquer deux réservoirs : un pour le carburant et un autre pour récupérer le CO2. José Ramón Serrano, membre du centre de recherche CMT-Motores Térmicos de l’Université polytechnique de Valence, a affirmé que « cette technologie est supérieure à celle du moteur électrique et présente bien plus d’avantages que celle de l’hydrogène ».

Il est important de souligner que ce nouveau moteur a été développé aussi bien avec de l’essence qu’avec du diesel, mais ce qui compte vraiment, c’est le mode de combustion. Il fonctionne mieux avec l’allumage par compression, car sa combustion est beaucoup plus simple. Ce révolutionnaire moteur à combustion a été breveté et présenté à l’Agence valencienne de recherche, qui dépend de la Generalitat valencienne. Celle-ci a accordé une subvention de 150 000 euros pour mener le projet à son terme.