Het innovatieve Cupra e-Racer maakt contact met het circuit met Jordi Gené aan het stuur

Elektrische aandrijflijnen beïnvloeden alle bestaande segmenten, iets wat we terugzien in sportwagens, compacte auto’s, stadsauto’s en zelfs in racewagens. In dit geval moeten we de Cupra e-Racer benadrukken, de eerste elektrische stap van het Spaanse merk, die de circuits van de wereld wil veroveren. Na enige tijd informatie te hebben verzameld over deze nieuwe creatie, zijn we eindelijk getuige van het eerste contact met het circuit en met Jordi Gené aan het stuur van de e-Racer, een model dat ons de toekomst van Cupra laat zien.

Cupra profileert zich als een zelfstandig merk binnen SEAT en is sinds enkele maanden verantwoordelijk voor de sportieve voertuigen die voorheen naast hun standaardversies stonden. Tegelijkertijd is dit nieuwe merk ook verantwoordelijk voor de ontwikkeling van racewagens zoals de e-Racer, een 100% elektrische compacte auto met een indrukwekkende afstelling.

Het circuit van Castellolí is het gekozen decor waar Jordi Gené de prestaties van de Cupra e-Racer op de proef stelt. Tegelijkertijd is de Spaanse coureur niet alleen degene die met de racecompact over het circuit heeft gereden, maar heeft hij ook meegewerkt aan de ontwikkeling van de nieuwe e-Racer, een voertuig dat een eigen categorie wil krijgen in het eTCR-kampioenschap dat in 2020 wordt gehouden.

Nadat de sportwagenfabrikant de batterijen van de Cupra e-Racer in Grobnik (Kroatië) had getest, hebben ze besloten het Catalaanse circuit te bezoeken om het dynamische gedrag te analyseren. Tegelijkertijd is ook een onderzoek gedaan naar het maximale vermogen van de motoren, het energiebeheer ten opzichte van de temperatuur van alle onderdelen, vooral van de batterijen, en de geleidbaarheid, waarbij de reactie van het gaspedaal, de remmen en de energieterugwinning werden onderzocht.

Dit is noodzakelijk, want we hebben hier niet alleen te maken met een voertuig met een vrij recente technologie, maar ook met prestaties die kenmerkend zijn voor een racewagen. In het binnenste van de Cupra e-Racer bevinden zich twee elektrische motoren op de achteras die, wanneer ze samenwerken, 680 pk vermogen kunnen leveren. Dankzij deze waarde bereikt de racecompact in slechts 3,2 seconden een snelheid van 100 km/u.

Zo heeft Cupra de wereld laten zien waartoe elektrische voertuigen in staat zijn en welke veelzijdige toepassingen dit type aandrijving heeft. Desondanks blijft de ontwikkeling van de e-Racer doorgaan, maar zijn eerste contact met het asfalt doet vermoeden dat het niet lang meer zal duren voordat we hem zien deelnemen aan races tegen andere concurrenten met 100% elektrische aandrijflijnen.