Инновационный Cupra e-Racer выходит на трассу под управлением Хорди Хене

Электрические силовые установки затрагивают все существующие сегменты: они присутствуют в спортивных автомобилях, компактных моделях, городских машинах и даже в гоночных автомобилях. В данном случае стоит выделить Cupra e-Racer — первую электрическую разработку испанской марки, которая намерена покорить трассы по всему миру. Некоторое время мы собирали информацию об этом новом проекте и наконец стали свидетелями его первого выезда на трассу с Хорди Хене за рулём e-Racer — модели, которая показывает, каким будет будущее Cupra.

Cupra позиционируется как самостоятельная марка, отдельная от SEAT, и уже несколько месяцев именно она выпускает спортивные модели, которые раньше стояли в одном ряду с обычными версиями. При этом эта новая компания отвечает и за разработку гоночных автомобилей, таких как e-Racer, — компактного полностью электрического автомобиля с впечатляющей настройкой.

Трасса Кастельоли стала площадкой, которую выбрали для того, чтобы Хорди Хене проверил характеристики Cupra e-Racer. При этом испанский пилот не только проехал на гоночном компакте по трассе, но и участвовал в разработке нового e-Racer — автомобиля, который должен занять собственную категорию в чемпионате eTCR, стартующем в 2020 году.

После того как компания, специализирующаяся на спорткарах, испытала аккумуляторы Cupra e-Racer в Гробнике (Хорватия), было решено приехать на каталонскую трассу, чтобы проанализировать динамические свойства автомобиля. Также было проведено исследование максимальной мощности двигателей, управления энергией в зависимости от температуры всех элементов, особенно аккумуляторов, и проводимости, а также отклика педали газа, тормозов и рекуперации энергии.

Это необходимо, поскольку перед нами автомобиль не только с относительно новыми технологиями, но и с характеристиками, присущими гоночному автомобилю. Внутри Cupra e-Racer установлены два электродвигателя на задней оси, и при совместной работе они способны развивать мощность 680 CV. Этот показатель позволяет гоночному компакту разогнаться до 100 км/ч всего за 3,2 секунды.

Таким образом, Cupra показала всему миру, на что способны электромобили, и какое множество применений есть у такого типа силовой установки. Тем не менее разработка e-Racer продолжается, и его первый выход на асфальт позволяет предположить, что совсем скоро мы увидим, как он участвует в гонках с другими соперниками, имеющими полностью электрические силовые установки.