Yenilikçi Cupra e-Racer, Jordi Gené'nin direksiyonundayken pistle temas ediyor

Elektrikli motorlar, spor otomobillerden kompakt modellere, şehir arabalarından hatta yarış otomobillerine kadar tüm segmentleri etkiliyor ve bu durum yarış araçlarında bile kendini gösteriyor. Bu noktada İspanyol markanın ilk elektrikli girişimi olan ve dünya pistlerini fethetmeyi hedefleyen Cupra e-Racer’ı öne çıkarmamız gerekiyor. Bu yeni yaratım hakkında bir süredir bilgi topladıktan sonra, nihayet Jordi Gené’nin direksiyonundaki e-Racer ile pistle ilk temasına tanık olma fırsatı bulduk; bu model aynı zamanda Cupra geleceğine dair bir ipucu veriyor.

Cupra, SEAT’tan bağımsız bir marka olarak tanımlanıyor ve birkaç aydır, daha önce standart versiyonlarıyla aynı sıralarda yer alan spor modelleri sunmakla görevlendirilmiş durumda . Aynı zamanda bu yeni marka, e-Racer gibi yarış araçlarının geliştirilmesinden de sorumlu; kusursuz bir ayarlamaya sahip, %100 elektrikli bir kompakt model .

Castellolí pisti, Jordi Gené’nin Cupra e-Racer’ın performansını test etmesi için seçilen mekan oldu . Aynı zamanda İspanyol pilot, yarış kompaktını pistte sürmekle kalmadı, yeni e-Racer’ın geliştirilmesine de katıldı; bu araç, 2020 yılında yapılacak eTCR şampiyonasında kendi kategorisine sahip olmayı hedefleyen bir model ve .

Sport otomobil şirketi, Cupra e-Racer’ın bataryalarını Grobnik’te (Hırvatistan) test ettikten sonra dinamik davranışı analiz etmek için Katalonya pistini tercih etmeye karar verdi . Aynı zamanda motorların maksimum gücü, tüm bileşenlerin özellikle bataryaların sıcaklığına göre enerji yönetimi ve iletkenlik üzerine de bir inceleme yapıldı; gaz pedalı, frenler ve enerji geri kazanımına verilen tepki de incelendi .

Bu gereklidir, çünkü elimizde yalnızca oldukça yeni bir teknolojiye sahip bir araç değil, aynı zamanda bir yarış otomobiline özgü performansa sahip bir model de var . Cupra e-Racer’ın içinde, arka aksa yerleştirilmiş iki elektrik motoru bulunuyor ve birlikte çalıştıklarında 680 CV güç üretebiliyorlar . Bu değer, yarış kompaktının yalnızca 3,2 saniyede 100 km/s hıza ulaşmasını sağlıyor.

Böylece Cupra, elektrikli araçların neler yapabileceğini ve bu tür motorların sayısız uygulama alanını tüm dünyaya gösterdi . Buna rağmen e-Racer’ın geliştirme süreci devam ediyor; asfaltla ilk teması, 100% elektrikli motorlara sahip diğer rakiplerle yarışlarda ne zaman göreceğimizi çok yakında gösteriyor .