Honda zet een stap verder met de CR-V: dit zijn de nieuwe veiligheidsfuncties van deze Japanse SUV

De automobielwereld is dankzij de huidige technologie aanzienlijk aan het verbeteren, en die technologie wordt niet alleen toegepast op het infotainment, maar ook op de veiligheid die voertuigen tegenwoordig bieden. Honda is met de nieuwste generatie CR-V nog verder gegaan, een model dat zichzelf trouw blijft maar op alle fronten duidelijke verbeteringen biedt. De ingenieurs van dit Japanse merk hebben veel moeite gedaan om een veiliger, robuuster en dynamischer product aan te bieden, drie kenmerken die kenmerkend zijn voor de nieuwe Honda CR-V.

Het Japanse merk heeft niet alleen aandacht besteed aan de esthetische details, maar ook aan alles wat met het rijgedrag en het vermogen van de CR-V om de inzittenden te beschermen te maken heeft. Om dit doel te bereiken heeft Honda tal van onderdelen ten opzichte van de vorige generatie opnieuw ontworpen en een nieuwe technologie toegepast die we in toekomstige modellen van het merk zullen terugzien.

Het eerste wat opvalt aan de nieuwe Honda CR-V is hoe het merk erin is geslaagd de essentie intact te houden en tegelijkertijd aan te passen aan de huidige maatstaven. Toch laten we dit onderdeel vandaag op de achtergrond, want we richten ons op de aspecten van de Japanse SUV die je niet met het blote oog ziet maar die cruciaal zijn om veiliger te kunnen rijden.

Het chassis van deze laatste generatie CR-V presenteert zich als een veel lichtere en veiligere basis, iets wat de ingenieurs hebben bereikt door het gebruik van ultrahoogwaardig staal. Dit materiaal van topkwaliteit is niet alleen op het chassis van de SUV van Honda toegepast, maar ook op ongeveer 9% van de carrosserie. Zo heeft de nieuwe CR-V een veel grotere versterking in de belangrijkste botsingszones.

Tegelijkertijd heeft Honda de nieuwe CR-V een ophanging gegeven die bij het chassis past. De combinatie van beide elementen zorgt ervoor dat de Japanse SUV zowel een dynamische als een rustige rijstijl mogelijk maakt, waarbij het grote comfort van de Honda CR-V wordt benut. Hiervoor is vooraan gekozen voor een MacPherson-ophanging met onderarm, terwijl achteraan een multi-link-ophanging is toegepast, die een trouwe metgezel is voor een sportievere rijstijl.

Verder is er de innovatieve Agile Handling Assist, een elektronisch systeem dat de stabiliteit van de CR-V beheert en samenwerkt met het vierwielaandrijfsysteem. Zo werkt de AHA subtiel mee tijdens het rijden en helpt het discreet om manoeuvres veiliger uit te voeren en zorgt het ervoor dat de reacties van de nieuwe CR-V veel beter voorspelbaar zijn.

Honda heeft deze nieuwe generatie CR-V ook gebruikt om het zogenaamde Advanced Compatibility Engineering op te nemen. Dit nieuwe veiligheidssysteem is essentieel bij een botsing, omdat het een netwerk van frameconstructies gebruikt die de krachten van de botsing bij een frontale aanrijding effectief opvangt en afleidt. Tegelijkertijd beschermt dit systeem niet alleen de inzittenden van de Honda CR-V, maar ook die van het tegenliggende voertuig, dankzij de afleiding van de botsingskrachten die de Japanse SUV weet te realiseren.

Het merk heeft al zijn energie gestoken in het creëren van een veel prettiger te rijden, robuuster en veiliger voertuig, iets wat terug te zien is in deze laatste CR-V. Tegelijkertijd is Honda erin geslaagd de geest van zijn SUV bij uitstek te behouden en dient het als voorbeeld voor de andere modellen van het merk, die deze nieuwe technologie eveneens zullen overnemen.

Technische fiche van deze auto

TerreinwagenHonda CR-V4 versies · vanaf 51.545 €