Japan overweegt strengere wetgeving voor leveranciers na de Takata-crisis

Japan is vastbesloten methoden te zoeken om te voorkomen dat gevallen zoals de bijna eindeloze terugroepacties als gevolg van de airbaginflators van Takata zich herhalen. Volgens Reuters worden daaraan al 25 miljoen potentieel getroffen voertuigen toegeschreven. Onder de maatregelen die de Japanse regering overweegt, is een aanscherping van de wetgeving over het toezicht op de toeleveringsindustrie, zo verklaarde de Japanse transportminister Akihiro Ohta gisteren.

De wetgeving die in dit Aziatische land momenteel van kracht is, zorgt ervoor dat de autoriteiten die de automobielindustrie reguleren uitsluitend afhankelijk zijn van de merken om onderzoeken naar hun componentleveranciers te starten. Diezelfde wetten staan het ministerie van Transport niet toe rechtstreeks contact op te nemen met die leveranciers, hoewel de oorzaak van de crisis bij hen ligt.

Het ministerie van Transport heeft meerdere vergaderingen met Takata gehouden om het onderzoek naar de terugroepacties van airbaginflators vooruit te helpen. Zijn teams hebben echter geklaagd dat dit bedrijf onvoldoende informatie verstrekt over deze kwestie, wat hun werk logischerwijs bemoeilijkt. Een conflict dat in zekere zin lijkt op de omstreden relatie van Takata met het Amerikaanse agentschap NHTSA.

De Japanse krant Nikkei meldde gisteren dat het ministerie de wet wil wijzigen om leveranciers te verplichten gebreken en storingen die zij in hun producten ontdekken rechtstreeks te melden aan de bevoegde autoriteiten. De publicatie voegde toe dat naar verwachting midden maart van volgend jaar deze nieuwe regelgeving wordt goedgekeurd.

De druk die Takata vanuit de Verenigde Staten en Japan ondervindt, blijft toenemen, en het ergste is dat het einde van deze crisis nog niet in zicht is, aangezien er nieuwe terugroepacties kunnen volgen. Bovendien weerspiegelt dit in grote mate de verschillende visies die elke industrie hanteert bij het aanpakken van de toezicht- en veiligheidsproblemen die haar respectieve sectoren van de automobielindustrie aangaan.

Bron | Automotive News
Foto | Reuters