Kia Sorento; internationale presentatie in Barcelona

Samen met Kia zijn we naar Barcelona gereisd om de vernieuwing te zien van een van de vlaggenschepen van het Koreaanse merk.

Het gaat over de Kia Sorento, die volledig wordt bijgewerkt om een veel volwassener, beter gebouwd en interessanter product te worden dan ooit.

Sinds de introductie in 2002 heeft de Sorento overal waar hij is verkocht succes gehad. In het begin was het recept duidelijk: een grote, capabele en praktische auto, maar met een zo scherp mogelijke prijs. Met de jaren, en de wereldwijde kwaliteitssprong van Kia, is de Sorento steeds verfijnder geworden en heeft hij in deze nieuwe generatie een kwaliteitsniveau bereikt dat het merk nog nooit eerder had gezien.

Met een verkoopverwachting van rond de 1000 eenheden per jaar is het duidelijk dat de Sorento niet bedoeld is als bestseller van Kia, maar dankzij zijn eigenschappen streeft de Sorento ernaar het vlaggenschip te zijn, het “beste van het beste” binnen het assortiment van de Aziatische fabrikant.

Exterieurontwerp

Het exterieurontwerp van de Sorento heeft een grote verandering ondergaan. Volledig in lijn met de taal van het merk zien we een zeer robuuste voorkant, met een overgedimensioneerd rooster en langwerpige koplampen die een moderne toets geven.

De lichtmetalen velgen, in maten van 17, 18 en 19″, hebben een tweekleurige lak in zwart en zilver, iets wat de laatste tijd erg in de mode is. Het zijprofiel van de Sorento is relatief hoekig, iets wat steeds minder voorkomt bij dit soort voertuigen, die vaak voor afgeronde lijnen kiezen. De Kia heeft een hoog dak dat nauwelijks daalt, waardoor hij een goede ruimte in het interieur biedt.

Het achterwerk van de Sorento behoudt de robuustheid van de voorkant. Overwegend zijn het rechte lijnen die de boventoon voeren, met een achterruit die weliswaar niet apart opent, maar wel een goed zicht biedt. De achterlichten kunnen, afhankelijk van de uitvoering, LED-technologie hebben en geven zo een avant-gardistische toets. De bumper, met beschermingen en afwerkingen in zwart kunststof, benadrukt de terreinachtige aanpak van de Sorento.

Interieur

Zodra we de deur openen, en zonder nog te gaan zitten, zien we meteen dat de Sorento een spectaculaire kwaliteitssprong heeft gemaakt ten opzichte van de vorige generatie. Het dashboard heeft eenvoudige lijnen, die bijdragen aan een zeer prettig gevoel van kwaliteit en eenvoud. Met andere woorden: het interieur van de Sorento is nooit benauwend. Op het dashboard vinden we een kleurenaanraakscherm in het midden, dat standaard 7″ is en optioneel tot 8″ kan worden. De bediening van de klimaatregeling, iets lager geplaatst, is duidelijk en eenvoudig.

De grote middenconsole kan, afhankelijk van de uitvoering, verschillende afwerkingen hebben, maar altijd in hard kunststof. Wat kunststoffen betreft: een van de beste verrassingen van de Sorento is het gebruik van zachte materialen in het grootste deel van het interieur. Zelfs op de portieren vinden we kwalitatief goede kunststoffen, iets waar andere “gerenommeerde” concurrenten niet mee kunnen pronken.

In de hoogste uitvoeringen heeft het instrumentenpaneel een grote digitale schaal, vergelijkbaar met wat we al zien bij de Cee´d. In de lagere versies is de instrumentatie traditioneler. De stoelen, die elektrisch verstelbaar kunnen zijn en bij de bestuurder zelfs met geheugen, kunnen leer zijn. Bovendien hebben ze vanaf de middenuitvoering verwarming in zowel de eerste als de tweede rij stoelen, en kunnen de voorstoelen ook worden voorzien van ventilatie.

De kofferbak – die afhankelijk van de uitvoering elektrisch kan worden geopend – heeft een goede capaciteit, zolang de stoelen van de derde rij zijn neergeklapt. In dat geval beschikken we over 605 liter, uit te breiden tot 1662 wanneer ook de tweede rij wordt neergeklapt. Vijf inzittenden reizen comfortabel, terwijl de derde rij, zoals gebruikelijk bij dit soort voertuigen, is bedoeld voor noodgevallen of kleine kinderen, ook al beschikt hij over zaken als armsteunen en klimaatregeling.

Techniek en technologie

De derde generatie van de Kia Sorento is gebaseerd op de Hyundai Santa Fe en Gran Santa Fe, hoewel het platform grondig is bijgewerkt. Zo heeft hij de ruimte van een Gran Santa Fe, met de buitenafmetingen van een Santa Fe. De vering is verbeterd en heeft een extra stevigheid gekregen die welkom is bij bochtige routes.

De elektrisch ondersteunde besturing geeft de bestuurder niet veel informatie, al is het mogelijk de ondersteuning in twee verschillende modi in te stellen. Bij automatische transmissie kunnen drie rijprofielen worden gekozen -Normal, Eco en Sport-, die de werking van de besturing, het gaspedaal en de transmissie beïnvloeden.

In Spanje is er maar één motorisering beschikbaar, op diesel, die een bijgewerkte en vernieuwde versie is van de motor die de vorige Sorento had. Met behoud van de cilinderinhoud is de 2.2 CRDi nu krachtiger (200 pk), levert hij meer koppel (441 Nm) en verbruikt hij minder. Bij de Sorento met handgeschakelde versnellingsbak bedraagt het gehomologeerde gemiddelde verbruik 5,7 liter per 100 km, een cijfer dat oploopt tot 6,5/6,8 liter bij automaat met voor- respectievelijk vierwielaandrijving.

Deze motor heeft zeer lage geluidsniveaus en een verrassend trekvermogen al vanaf lage toerentallen, waardoor hij de lange overbrengingen van de versnellingsbak zonder enige moeite aankan. Hij heeft ook Start&Stop, dat vrij snel werkt en niet meer trillingen geeft dan nodig is.

Vanuit Kia benadrukken ze de kwaliteitssprong die de Sorento ook op technologisch gebied heeft gemaakt. Zo is het in deze derde generatie, afhankelijk van de versie, mogelijk om onder meer een 360º-camera, adaptieve cruisecontrol met radar, lijnhoudassistent, dode-hoekassistent, geassisteerd parkeersysteem, adaptieve verlichting en een frontcamera voor verkeersborden uit te rusten.

Versies en uitrusting

De Sorento komt op onze markt met drie uitvoeringen, waarvan de goedkoopste de “Concept” heet. Met een prijs vanaf 27.490 € (inclusief kortingen) biedt hij onder meer elektrisch verstelbare spiegels, parkeersensoren voor en achter, LED-dagrijverlichting, navigatie met een 7″ aanraakscherm, achteruitrijcamera of tweezone-airconditioning.

De volgende stap is de “Drive“, die volgens Kia het grootste deel van de verkoop in ons land zal voor zijn rekening nemen. Aan de Concept-uitvoering voegt hij zaken toe als het panoramadak, xenon-koplampen, digitale instrumentatie of de bestuurdersstoel met elektrische verstelling. Optioneel is ook vierwielaandrijving en automaat mogelijk. Hij start vanaf 29.900 €.

De topuitvoering heet “Emotion” en voegt aan de eerdere uitrusting leren stoelen, verwarming in de twee voorste rijen, ventilatie in de voorstoelen, de slimme elektrische kofferbakklep, de lijnhoudassistent en de dode-hoekdetectie toe. Daarnaast is optioneel ook de automaat verkrijgbaar, evenals een pakket genaamd “Luxury”, dat de elektrische handrem, een verbeterd audiosysteem en de 360º-camera bevat. Vanaf 35.990 €.

Foto | Daniel Valdivielso

Technische fiche van deze auto

TerreinwagenKIA Sorento13 versies · vanaf 53.645 €