Mercedes Test Day: aan het stuur van de MB E63 AMG

Een paar dagen geleden reed ik weer met de auto naar een bestemming op zo’n 100 km van mijn huis, maar het was een van de meest aangename snelwegritten die ik ooit heb gemaakt, want ik wist dat ik bij aankomst een Mercedes Clase E 63 AMG van 525 CV zou treffen, die ik zou kunnen uitproberen.

Aangezien we de gelegenheid kregen om de nieuwste modellen uit het gamma Mercedes te testen bij Pazo de Bendoiro in Lalín (Pontevedra), waar we van een E 63 AMG tot een S 350 CDI konden rijden, via een R 300 CDI of een Clase E coupé CGI. Als je wilt weten wat onze indrukken van deze modellen zijn, lees dan verder…

Mercedes Clase E 63 AMG

We beginnen met het juweeltje van de ster. Eén detail maakt al duidelijk hoe sportief deze Clase E is: de V8-motor van 6,2 liter en 525 CV is dezelfde als die van de SLS. De E63 AMG is een van de radicaalste, snelste en sportiefste sedans op de markt, en met deze bijzondere Clase E wordt een ritje naar kantoor of het brengen van de kinderen naar school een echte avontuur.

We konden een korte kennismaking maken, en de indruk die het achterliet was simpelweg indrukwekkend. Zodra ik erin zat en de sleutel omdraaide, hoorde ik een krachtig geluid dat meer dan één hoofd doet draaien wanneer de krachtige V8-motor start, een geluid dat intenser wordt wanneer we het gaspedaal intrappen, en terwijl ik langzaam de weg op rijd, hoor ik de aandrijving nog steeds en krijg ik een idee van waartoe deze comfortabele sedan in staat is.

Het bewijs van de efficiëntie van deze motor is zijn acceleratietijd, want de E63 AMG heeft slechts 4,6 seconden nodig om van 0 naar 100 km/h te gaan (en laat daarmee een BMW M5 achter zich, die op 5 seconden blijft steken). Deze krachtige motor in combinatie met de 7G-Tronic-versnellingsbak met een meerschijvenkoppeling (in plaats van de koppelomvormer van de andere Clase E-modellen) zorgt ervoor dat hij snel schakelt en ons op elk moment de volle kracht levert.

Het is geen ingewikkelde auto om te rijden, maar je moet wel oppassen met de druk die je op het gaspedaal zet, want als we niet weten te doseren, kan de krachtige V8 de E makkelijk doen doorslippen. Maar daar staat tegenover dat het rijplezier bij deze comfortabele sedan gegarandeerd is.

Mercedes Clase S 350 CDI van 258 CV

Naast de Clase E 63 AMG hebben we ook aan het stuur gezeten van de Mercedes Clase S 350 CDI, ongetwijfeld het toppunt van luxe en comfort van het Duitse merk. Naast de ervaring van hoe comfortabel dit model rijdt, met een altijd krachtige reactie, hebben we ook een nieuw systeem getest dat waarschuwt bij onbedoeld van rijstrook wisselen.

Wanneer het voertuig detecteert dat we van de rijstrook afwijken, ofwel naar rechts richting de berm of naar links richting de andere rijstrook, waarschuwt het ons via een reeks sensoren en corrigeert het zelfstandig de koers van het voertuig.

Het is zeker een goed systeem en in het begin verbaasde het ons hoe het de koers zelfstandig corrigeerde zonder dat we iets deden. Bovendien leest het de verschillende wegmarkeringen vrij goed en niet noodzakelijk alleen de markeringen in goede staat, want het reageerde ook redelijk goed op wat meer versleten lijnen. Toch moeten we, zoals bij elk rijhulpsysteem, altijd onthouden dat wij degenen zijn die het voertuig besturen.

Naast deze twee modellen hebben we ook kennisgemaakt met de Mercedes-Benz Clase R 300 CDI van 190 CV, waarvan het meest opvallende kenmerk de binnenruimte is, waar we kunnen rekenen op een ruime kofferbak of juist zeven zitplaatsen. Ook hebben we aan het stuur gezeten van de Clase E Coupé 250 CGI van 204 CV, die is uitgerust met de nieuwe benzinemotor van het Duitse merk, een motor die altijd goed reageert wanneer we hem op hoge toeren houden.

Foto’s: Diego G. Moreira