Polestar richt zich op China als zijn belangrijkste doelmarkt

Polestar, de submerk van Volvo, bereidt zijn intrede in het Aziatische land voor met drie modellen: een plug-inhybride en twee volledig elektrische voertuigen.

Polestar, het luxemerk dat afhankelijk is van Volvo, zal zich richten op China. Het plan van de autofabrikant is om elektrische en plug-inhybride voertuigen in het Aziatische land op de markt te brengen. Voorlopig is bekendgemaakt dat er drie verschillende modellen komen. Eén daarvan wordt een plug-inhybride (Polestar 1), terwijl de andere twee volledig elektrisch zullen zijn (Polestar 2 en Polestar 3).

China, het belangrijkste doel van Polestar

Het doel van Polestar is dat de helft van de verkoop uit China afkomstig is. De startdatum voor dit doel is 2021. Vanaf dat jaar zal het luxemerk de drie geplande modellen op de markt hebben gebracht. De markten van Europa en de Verenigde Staten moeten echter de overige 50% van de verkopen voor hun rekening nemen.

Thomas Ingenlath, CEO van het merk, becommentarieerde het gebrek aan variatie in elektrische auto’s op de markt. “Het gaat erom voldoende variatie en aanbod voor gebruikers te bieden”, voegde Ingenlath toe over de doelstellingen voor de markt van elektrische voertuigen. Daarom ziet Polestar een zakelijke kans en wil het zo concurreren op de Chinese markt met Tesla, de leider in het segment van elektrische auto’s, Mercedes-Benz en Audi.

De strategie van Polestar is om in te zetten op productie en servicenetwerk samen met Volvo en Zhejiang Geely Holding Group, het Chinese bedrijf waarmee het zich heeft verenigd. Hierdoor kan het luxe automerk winstgevend worden en sneller op de Chinese markt actief worden dan de overige elektrische modellen in China.

De productie van de Polestar 1 begint halverwege 2019

De geplande modellen van Polestar zijn drie: een plug-inhybride en twee volledig elektrische voertuigen. Het eerste plan van het merk van Ingenlath is om te beginnen met de productie van de Polestar 1 half 2019. De productie van de plug-inhybride zou tussen de 50.000 en 100.000 eenheden per jaar bedragen in de fabriek in Chengdu (China). Dit model werd in november tijdens de Autosalon van Guangzhou gepresenteerd.

De sportieve coupé van Polestar krijgt in zijn eerste model een verbrandingsmotor en een elektromotor. Dit levert samen een vermogen van 600 CV en 1.000 Nm koppel op. Een volledige oplading van de accu’s zorgt voor een actieradius van 150 kilometer in elektrische modus. Bovendien biedt dit driedeurs model plaats aan vier personen in een 2+2-opstelling. De prijs van de plug-inhybride zou rond de 137.000 euro liggen.

De volgende stap van het bedrijf is de massaproductie van de Polestar 2, het eerste volledig elektrische voertuig van het merk. De bouw van de sedan begint in 2020 in de fabriek in Shanghai. Het doel van Polestar is om rechtstreeks te concurreren met de Tesla Model 3, hoewel die nog niet aan het publiek is gepresenteerd.

Tot slot is het plan van de autofabrikant om de Polestar 3 te ontwikkelen, een SUV uit het D-segment, dat wil zeggen van grote afmetingen. Net als de sedan wordt dit voertuig volledig elektrisch en concurreert het met andere modellen zoals de NIO ES8, de NIO ES6 (aangekondigd voor half 2019), de Audi e-tron, de Mercedes EQC 400 of de Tesla Model X.