Polestar aponta a China como o seu grande objetivo

Polestar, a submarca de Volvo, prepara a sua entrada no país asiático com três modelos: um híbrido plug-in e dois veículos totalmente elétricos.

Polestar, a marca de gama alta dependente de Volvo, centrar-se-á em China. O plano do fabricante é comercializar veículos elétricos e híbridos plug-in no país asiático. Por enquanto, sabe-se que existirão até três modelos distintos. Um deles será um híbrido plug-in (Polestar 1), enquanto os outros dois serão totalmente elétricos (Polestar 2 e Polestar 3).

China, o grande objetivo de Polestar

O objetivo de Polestar é que a metade das vendas provenha da China. A data de início para esta meta é 2021. A partir desse ano, a marca de gama alta terá colocado à venda os três modelos projetados. No entanto, os mercados da Europa e dos Estados Unidos deverão somar os outros 50% das comercializações.

Thomas Ingenlath, CEO da marca, comentou a falta de variedade de carros elétricos no mercado. “Trata-se de obter variedade e ofertas suficientes para os utilizadores”, acrescentou Ingenlath sobre os objetivos para o mercado de veículos elétricos. Por isso, Polestar vê uma possibilidade de negócio e assim rivalizar no mercado chinês com Tesla, líder no segmento de carros elétricos, Mercedes-Benz e Audi.

A estratégia de Polestar é apostar na produção e no serviço em rede de Volvo e Zhejiang Geely Holding Group, a marca chinesa com a qual se uniu. Isto permitirá à marca de carros de gama alta ser rentável e mover-se no mercado mais rapidamente do que os restantes modelos elétricos na China.

A produção do Polestar 1 começará em meados de 2019

Os modelos projetados por Polestar são três: um híbrido plug-in e dois veículos totalmente elétricos. O plano inicial da marca de Ingenlath é começar pela produção do Polestar 1 em meados de 2019. A fabricação do híbrido plug-in estaria entre as 50.000 e 100.000 unidades por ano na sua fábrica de Chengdu (China). Este modelo foi apresentado durante o Salão Automóvel de Guangzhou, em novembro.

O coupé desportivo de Polestar irá montar no seu primeiro modelo um motor de combustão e outro elétrico. Isto supõe uma potência de 600 CV e 1.000 Nm de binário no conjunto. A recarga completa das baterias permite uma autonomia de 150 quilómetros em modo elétrico. Além disso, este modelo de três portas terá quatro lugares distribuídos em formato 2+2. O preço do híbrido plug-in rondaria os 137.000 euros.

O próximo passo da empresa será a produção em massa do Polestar 2, o primeiro veículo totalmente elétrico da marca. A construção do sedan começará em 2020 na sua fábrica de Xangai. O objetivo de Polestar é competir de frente com o Tesla Model 3, embora ainda não tenha sido apresentado ao público.

Por último, os planos do fabricante são desenvolver o Polestar 3, um SUV do segmento D, ou seja, de grandes dimensões. Tal como o sedan, este veículo será totalmente elétrico e disputará com outros modelos como o NIO ES8, o NIO ES6 (anunciado para meados de 2019), o Audi e-tron, o Mercedes EQC 400 ou o Tesla Model X.