De RACE beschuldigt het stadsbestuur van Madrid ervan maatregelen te nemen die de verkeersveiligheid ondermijnen

Volgens het Real Automóvil Club de España (RACE) zijn enkele van de maatregelen die het stadsbestuur van Madrid heeft ingevoerd in het ontwerp van de “Toekomstige Verordening Duurzame Mobiliteit” in strijd met de belangrijkste criteria van verkeersveiligheid en houden ze geen rekening met het mobiliteitsmodel dat een stad als Madrid nodig heeft.

Volgens het RACE zijn sommige voorstellen die het stadsbestuur van Madrid op het gebied van mobiliteit overweegt door te voeren “volledig in tegenspraak met de verkeersopvoeding die burgers vanaf jonge leeftijd krijgen, waaronder het respect voor de verkeersregels en het behoud van het gezag van de verkeersborden“.

Tot de maatregelen die het RACE bekritiseert, behoort de toestemming om over te steken zonder de voetgangersoversteekplaatsen te gebruiken op de zogeheten “30-zones” (wegen met één rijstrook waarvan de maximumsnelheid van de huidige 50 km/u wordt verlaagd naar 30 km/u). Het RACE beschouwt deze maatregel als “een roekeloosheid die de lichamelijke integriteit van de voetgangers zelf in gevaar brengt”.

Het Madrileense stadsbestuur wil fietsers ook toestaan om in beide richtingen te rijden op een eenrichtingsweg (wat tot nu toe rijden tegen de richting in is) of rechtsaf slaan bij rood licht. Volgens het RACE zijn deze maatregelen in strijd met wat in de Verkeerswet is vastgelegd en brengen ze zowel voetgangers als bestuurders in gevaar.

Volgens het RACE “bestaat duurzame mobiliteit niet uit het vrijgeven van de weg voor specifieke groepen, zoals fietsers, om door de hoofdstad te rijden, maar uit het nemen van veilige maatregelen die gericht zijn op het respect voor allen die de mobiliteit van een stad vormen: automobilisten, motorrijders, fietsers, voetgangers,…”

Daarnaast herinnert het RACE ook aan de noodzaak dat zowel gemeentelijke als particuliere fietsen verplicht verzekerd zijn en met een kentekenplaat geïdentificeerd kunnen worden, omdat ze de openbare weg delen met andere voertuigen.

Net als verschillende verenigingen uit de automobielsector en hun belangrijkste vertegenwoordigers al hebben gedaan, acht het RACE het onontbeerlijk om “te harmoniseren en af te stemmen” over gemeenschappelijke beginselen voor alle verordeningen inzake duurzame mobiliteit in alle steden die de burgers veiligheid en kennis van alle regels in alle steden garanderen.

Het RACE bekritiseert het besluit van het stadsbestuur van Madrid om hen niet te betrekken bij de uitwerking van deze en vele andere functies, gezien hun ervaring op dit gebied. Het RCE is door de VN gekozen om het enige wereldwijde centrum voor opleiding op het gebied van mobiliteit en verkeersveiligheid te beheren.