يتهم نادي السيارات الملكي الإسباني (RACE) بلدية مدريد باعتماد إجراءات تتعارض مع السلامة المرورية

يرى نادي السيارات الملكي الإسباني (RACE) أن بعض الإجراءات التي أدخلتها بلدية مدريد في مسودة “لائحة التنقل المستدام المستقبلية” تتعارض مع أهم معايير السلامة المرورية، ولا تراعي نموذج التنقل الذي تحتاجه مدينة كمدريد.

وبحسب نادي RACE، فإن بعض المقترحات التي تعتزم البلدية فرضها في مجال التنقل “تتعارض تماماً مع التربية المرورية اللازمة التي يتلقاها المواطنون منذ سنّ مبكرة، والتي تشمل احترام قواعد السير والحفاظ على مبدأ سلطة الإشارات المرورية”.

ومن بين الإجراءات التي ينتقدها النادي السماح بعبور الطرق دون الحاجة إلى استخدام معابر المشاة في ما يُسمى “شوارع 30” (وهي طرق ذات مسار واحد للسير سيُخفَّض حدها الأقصى من 50 كم/ساعة حالياً إلى 30 كم/ساعة). ويعتبر RACE هذا الإجراء “تهوراً حقيقياً يعرّض السلامة الجسدية للمارة أنفسهم للخطر”.

كما تريد الحكومة المحلية في مدريد أيضاً السماح للدراجين بالسير في الاتجاهين على طريق أحادي الاتجاه (وهو ما كان حتى الآن يُعد سيراً في الاتجاه الممنوع)، أو الانعطاف يميناً عند الإشارة الحمراء. وبالنسبة إلى RACE، فإن هذه الإجراءات تتعارض مع ما ينص عليه قانون السير وتعرّض المشاة والسائقين للخطر على حد سواء.

ويرى RACE أن “التنقل المستدام لا يعني إفساح المجال أمام فئات بعينها، كالدراجين، للتنقل في العاصمة، بل يعني اتخاذ إجراءات آمنة تهدف إلى احترام جميع مكونات التنقل في المدينة: السائقين، وراكبي الدراجات النارية، والدراجين، والمشاة،…”

ويذكّر RACE أيضاً بضرورة إلزام الدراجات البلدية والخاصة بالتأمين وتمكين التعرف عليها بلوحة ترخيص، لأنها تتشارك الطريق العام مع المركبات الأخرى.

وعلى غرار ما فعلته جمعيات مختلفة من قطاع السيارات وممثلوه الرئيسيون، يرى RACE أنه من الضروري “مواءمة وتوافق” مبادئ مشتركة لجميع لوائح التنقل المستدام في كل المدن تضمن للمواطنين السلامة والمعرفة بجميع القواعد في كل المدن”.

ينتقد RACE قرار بلدية مدريد عدم الاستعانة بهم لإعداد تطوير هذه المهام وغيرها الكثير، رغم خبرتهم في هذا المجال. وقد اختارته الأمم المتحدة لإدارة المركز الوحيد في العالم للتدريب في مجال التنقل والسلامة المرورية.