Saab 9-3 Cabrio 1.9 TTiD 180 CV, test (deel II)

We gaan verder met de test van de Saab 9-3 Cabrio, uitgerust met de 1.9 TTiD dieselmotor van 180 CV met twee turbo’s. Nadat we het motor en het rijgedrag van de auto hebben besproken, is het nu tijd om het over het ontwerp, de interieurruimte en de bewoonbaarheid te hebben. Zoals ik in het eerste deel van de test al vertelde, is het een ruime auto met aanzienlijke afmetingen.

Het platform is hetzelfde als dat van de 9-3 Sport Sedan, en de meer dan vier en een halve meter lengte merk je aan de ruimte op de voor- en achterbanken. Het is een auto met drie deuren, maar met de ruimte die typisch is voor een sedan met vier deuren. Een ander punt om rekening mee te houden is het canvas dak, dat erg praktisch is en de cabine akoestisch goed isoleert.

Exterieurontwerp

Het meest opvallende aan het exterieurontwerp is de voorkant, die met de sedan wordt gedeeld. Het trekt zeker veel aandacht en was het middelpunt van talrijke blikken. Het canvas dak laat zien dat dit een cabrio zoals altijd is, en de achterkant heeft lichtgroepen die zijn omlijst door een zwarte lijn, wat een sportief accent geeft.

De brede deuren zorgen voor gemakkelijke toegang tot het interieur en de achterbanken, en een ander detail om op te letten zijn de koplampen. Ons exemplaar was uitgerust met richtbare bi-xenon koplampen met lichtwissers, wat in elke situatie uitstekend zicht biedt. En om een goede stabiliteit te garanderen, was onze cabrio voorzien van banden 235/45 op 17 inch (zie detail) en lichtmetalen velgen in een typisch Saab-ontwerp.

Interieurruimte en bewoonbaarheid

Het eerste kenmerk van het interieur is sober. Het is een interieur met kwaliteitsmaterialen (vooral het leer en de afwerking van de kunststoffen), maar zonder opzichtig design of gewaagde vormen; het is een typisch Saab-interieur. Wat me het meest beviel, is dat de bestuurdersplaats licht naar de bestuurder is gericht, wat het bedienen van de apparatuur en de navigatie of radio vergemakkelijkt, en het mogelijk maakt alle informatie in één oogopslag te zien.

Een ander punt: de auto is alleen goedgekeurd voor vier personen. In tegenstelling tot de sedan heeft de 9-3 Cabrio slechts twee achterzitplaatsen, maar daar reis je met volledig comfort, en zelfs een lange persoon heeft geen problemen met de ruimte op de achterbank.

Wat betreft het dak: het openen en sluiten duurde ongeveer 21 seconden. De handeling kan alleen stilstaand of bij snelheden onder 30 km/u worden uitgevoerd (normaal), en de werking is vrij eenvoudig, waarbij het dak in de kofferbak wordt opgeborgen in een speciale ruimte bovenin de kofferbak.

Maar er is één detail dat me erg opviel wanneer de auto open- of dichtging: op een bepaald moment plooide het dak naar binnen, en als er iemand achterin zat, zakte het precies voor het hoofd. Dat was een vreemd gevoel (zie detail, let op het interieur). Het dak isoleert ook uitstekend tegen water. We hadden een paar regenachtige dagen, en zelfs bij handmatig wassen met een hogedrukspuit werd het dak altijd een beetje nat, maar het isoleerde goed en droogde bovendien vrij snel.

Het zicht vanuit het interieur is goed, maar het zicht naar achteren is voor verbetering vatbaar. Tenzij je met open dak rijdt, liet de kleine achterruit met verwarming niet goed zicht toe (zie foto). Wat het zicht betreft, was er een wat bijzondere knop die de verlichting van het hele paneel uitschakelde, behalve de snelheidsmeter (inclusief de navigatie of radio, die nog wel klonken maar met een uitgeschakeld scherm). Een prettig detail voor mensen die ‘s nachts rijden en last kunnen hebben van de interieurverlichting van die apparaten.

Het heeft een goed handschoenenkastje en het is gekoeld, met plaats voor een fles van anderhalve liter. Maar de kofferbak is het zwakke punt, want met het dak dicht is er nog ruimte voor een paar koffers zonder problemen en is hij zelfs ruim (352 liter), maar zodra het dak open is, past de bagage maar net, omdat het dak erbovenop ligt (235 liter). Hij is echter 25 liter groter dan een 3-serie Cabrio.

Qua interieurruimte presteert hij dus zeer goed, dankzij zijn formaat. De rijpositie is erg comfortabel en gemakkelijk te vinden. Bovendien kun je met de optionele windscherm van de wind genieten tijdens het rijden. Wel: als je met open dak rijdt en er zit iemand achterin, verlaag dan het tempo, want de wind staat dan erg hard en dat is niet prettig (we hebben het getest rond de 100 km/u met open dak en iemand achterin), maar met snelheden van 60 km/u voor een ritje gaat het heel goed.

In het volgende deel van de test bespreken we de uitrusting, waarbij enkele verrassingen die ons niet zo beviel, en de prijs en algemene beoordeling van de Saab 9-3 Cabrio met de Aero-afwerking en de 1.9 TTiD motor van 180 CV.

Foto’s | David Taboada