Spyker ontsnapt aan het faillissement nu de schikking met zijn schuldeisers is bekrachtigd

Een rechtbank in de Nederlandse plaats Leeuwarden heeft gisteren de geldigheid bevestigd van de regeling die Spyker aan zijn schuldeisers heeft voorgesteld. De overeenkomst was de vorige maand al goedgekeurd door een andere rechtbank in Lelystad, maar een van de eisers, de Letse bank LKD Lizings, ging in beroep omdat het bedrag dat zij zou ontvangen volgens haar te laag was.

Nu het beroep is afgewezen, kan de kleine Nederlandse sportwagenfabrikant het faillissement achter zich laten. Spykers meest urgente doel is het hervatten van de herstelplannen die chief executive Victor Muller voorlopig zonder succes probeert veilig te stellen. De volgende stap is nog niet bepaald, maar Muller wil de B6 Venator nieuw leven inblazen – we hebben hem op Salon Privé 2013 gezien – en zich op het segment van elektrische auto’s richten door samen te werken met een Amerikaans bedrijf dat actief is in de luchtvaart en dat hij niet wilde noemen.

Spyker heeft in december 2014 formeel faillissement aangevraagd, een proces dat het bedrijf zo lang mogelijk heeft proberen uit te stellen totdat dat onvermijdelijk werd. In de dagen daarna probeerde het geld bijeen te krijgen om een nieuw verzoek om bescherming tegen zijn schuldeisers te laten slagen. Het verzoek kreeg eind januari 2015 de goedkeuring van een Nederlandse rechtbank. In juridische zin was het alsof Spyker nooit ten onder was gegaan.

Vanaf dat moment haastte Muller zich om een investeerder te vinden wiens steun Spyker tijd zou geven om met zijn schuldeisers te onderhandelen. Het bedrag dat de genoemde Amerikaanse partner heeft toegezegd, bedraagt 4,3 miljoen euro, genoeg om hen te overtuigen, behalve LKD. De verdeling die is vastgesteld en die het merk bij de rechtbank in Lelystad heeft ingediend, houdt in dat iedereen geld zal verliezen, maar dat zij aanzienlijk meer zullen terugkrijgen dan wanneer Spyker failliet zou blijven.

Muller is er nooit in geslaagd de fabrikant winstgevend te maken. De voertuigproductie bleef ver onder het gewenste niveau en het verspillen van geld aan het mislukte avontuur in de Formule 1 en de rampzalige overname van SAAB, dat nu eigendom is van NEVS, gaven de doorslag.

Bron | Autoweek en Spyker-Saab blog