Spyker在与债权人的还款协议获得批准后走出破产困境

荷兰莱尔沃登（Leeuwarden）的一家法院昨日确认了Spyker向其债权人提出的协议的效力。该协议上月已由莱利斯塔德的另一家法院批准，但其中一名索赔人，拉脱维亚银行LKD Lizings，认为其能获得的赔偿金额过低，因此对裁决提出上诉。

上诉被驳回后，这家荷兰小型跑车制造商终于可以摆脱破产状态。Spyker当前最紧迫的目标，是推进其首席执行官Victor Muller试图推动的复苏计划，但目前尚未取得成功。下一步尚未确定，但Muller打算重新推出B6 Venator——我们曾在2013年Salon Privé上见过它——并通过与一家未透露身份、从事航空领域业务的美国公司合作，进军电动汽车细分市场。

Spyker于2014年12月正式宣布破产，在此之前，公司曾尽力推迟这一结局，直到其变得不可避免。此后数日，公司四处筹措资金，以使新的债权人保护申请得以通过。该申请于2015年1月底获得荷兰法院批准。从法律角度看，就仿佛Spyker从未走到过濒临沉没的境地。

此后，Muller迅速寻找一名投资者，希望借其支持为Spyker争取与债权人周旋的时间。上述美国合作伙伴承诺注资430万欧元，足以说服除LKD以外的债权人。该公司提交给莱利斯塔德法院的还款方案意味着所有人都将蒙受损失，但与Spyker陷入破产相比，他们仍将收回多得多的款项。

Muller始终未能让这家制造商盈利。汽车产量远低于预期，而在一级方程式上的徒劳投入，以及对SAAB的失败收购（该品牌现已归NEVS所有），最终彻底将公司拖垮。

来源 | Autoweek 与 Spyker-Saab blog