Volvo onthult de plannen voor zijn plug-inhybride modellen

Het lijkt erop dat de grote autofabrikanten koersen op het zo min mogelijk afhankelijk zijn van fossiele brandstoffen. Volvo Cars blijft in dit verband, zoals we al hadden aangekondigd, zijn aandacht richten op geavanceerde groene technologie en nu is er een exclusief project, DRIVe Towards Zero, in samenwerking met het Zweedse elektriciteitsbedrijf Vattenfall, om batterijaangedreven Volvo’s te produceren met plug-inhybride technologie, al vanaf 2012.

Onder de vele voordelen van plug-inhybride elektrische voertuigen springt eruit dat de uitstoot van kooldioxide veel lager is en dat het voertuig, dankzij een elektromotor met veel vermogen, ook een veel betere prestatie levert. Bovendien zijn het voertuigen die geen andere belangrijke eigenschappen opofferen die de klant wenst.

Het DRIVe Towards Zero-project omvat de volgende opties:

DRIVe.

Deze optie was de belangrijkste nieuwigheid van het merk op de Salón de Barcelona. Op dit moment zijn er zeven modellen die met de DRIVe-configuratie kunnen worden besteld. Deze modellen hebben extreem lage kooldioxide-uitstoot dankzij een lage luchtweerstand en omdat hun aandrijflijnen zijn geoptimaliseerd voor een laag brandstofverbruik. De zuinigste varianten zijn de C30, S40 en V50 1.6D DRIVe, met een brandstofverbruik van 3,9 l/100 km en 104 gram CO2/km.

FlexiFuel.

Deze modellen rijden op E85, 85% hernieuwbare bio-ethanol en 15% benzine. Bio-ethanol is een volledig hernieuwbare brandstof en kan uit diverse bronnen worden verkregen, zoals suikerriet, tarwe en houtbijproducten. De modellen C30, S40, V50, V70 en S80 zijn verkrijgbaar in FlexiFuel-varianten. Er zijn drie motorvermogens te kiezen: de 1.8F van 125 CV, de 2.0F van 145 CV en de turbogeladen versie, de 2.5FT van 231 CV.

Bi-Fuel: V70 2.5FT in gasconfiguratie.

Een andere optie die het Zweedse merk aanbiedt, is het gebruik van biogas, aangezien dit een van de brandstoffen voor voertuigen met de minste klimaatimpact is. Het eerste model waarvoor biogas beschikbaar zal zijn, is de V70, vanaf 2009. De actieradius van het voertuig op gas is ongeveer 300 km; als reserve dient de 2.5FT FlexiFuel-motor van 231 CV, zodat de totale actieradius van het voertuig op biobrandstof meer dan 900 km bedraagt.

Start/Stop.

Deze technologie zorgt ervoor dat de motoren van de modellen automatisch stilvallen wanneer het voertuig stilstaat, waardoor het brandstofverbruik met 4-5% daalt. Dit systeem is bedoeld voor het drukke stadsverkeer, met frequent optrekken en stoppen. Het Start/Stop-systeem wordt aanvankelijk geïntroduceerd op de C30, S40 en V50 DRIVe en zal voortdurend worden doorontwikkeld, zodat het op andere aandrijflijnen kan worden toegepast.

GTDi-technologie.

Dit is een nieuwe technologie voor benzinemotoren met hoog rendement die het brandstofverbruik en de kooldioxide-uitstoot met 20-30% zal verlagen.

Plug-inhybride elektrische voertuigen.

Deze technologie wordt in 2012 gepresenteerd en omvat een accumodule die wordt gebruikt om een emissievrije elektromotor aan te drijven. De accu wordt opgeladen via een gewoon stopcontact en bovendien wordt de energie van het remmen tijdens het rijden opgeslagen en hergebruikt, vergelijkbaar met de KERS die in de Formule 1 wordt gebruikt. Dit elektrische systeem wordt aangevuld met een van de zeer efficiënte dieselmotoren, ontworpen om te werken op hernieuwbare synthetische diesel.

De uitlaatemissies van het voertuig zullen praktisch onbestaand zijn, lager dan 50 gram/km, omdat het op elektriciteit rijdt. Als de accumodule wordt opgeladen met elektriciteit uit hernieuwbare bronnen, zijn de kooldioxide-emissies ook over de levenscyclus zeer laag.

Batterijaangedreven voertuigen.

Tot slot Volvo heeft gezocht naar een oplossing voor korte ritten. In dit geval kunnen batterijaangedreven voertuigen de beste optie zijn. Op dit moment staan er geen batterijaangedreven voertuigen in de productieplannen van Volvo, maar de mogelijkheid om nieuwe groene technologieën te introduceren wordt voortdurend geëvalueerd.

Bron | Volvo