We rijden de derde generatie van de Leaf: meer technologie, prestaties en actieradius

Een van de pioniers van elektrische mobiliteit in Europa, die al meer dan vijftien jaar ervaring op dit gebied heeft. De eerste generatie kwam in 2010 uit en won de titel Car of the Year. De tweede, die in 2018 op de markt kwam, bracht belangrijke technologische vernieuwingen zoals het e-Pedal-systeem of de Pro-Pilot. Bovendien heeft het model in totaal 700.000 exemplaren verkocht in 36 markten, meer dan 100 internationale prijzen gewonnen en een uitstekende waardering van zijn eigenaren gekregen met een score van 9/10.

De nieuwe Nissan Leaf, gebaseerd op het CMF-EV-platform (gedeeld met de Nissan Ariya), beschikt over een voorwielophanging van het McPherson-type en heeft een achterwielophanging met meerdere armen en de meer uitgesproken vormen van een crossover. Hij is 40 mm korter dan het model van de vorige generatie, maar biedt meer interieurruimte, vooral op de achterbank, zowel in breedte als in beenruimte. Hij is 4,35 meter lang, 1,55 m hoog en heeft een wielbasis van 2,69 meter.

Ook beschikt hij over een grotere kofferbak, met meer dan 50 liter meer dan het vorige model, in totaal 437 liter. Er zijn drie niveaus van de vloer, waardoor er onder een handige ruimte overblijft voor het opbergen van kabels. Nieuw is het elektrochrome verduisteringssysteem in negen zones van het glazen dak van Saint-Gobain, dat dertig millimeter ruimte vrijmaakt ten opzichte van een conventioneel metalen dak met bekleding, vergelijkbaar met dat van de Renault Scenic E-Tech.

Verbeterde aerodynamica

Er is bijzonder veel aandacht besteed aan de aerodynamica om het verbruik en de prestaties te verbeteren, met een gesloten voorgrille, afgedekte wielen, een vlakke bodem, uittrekbare deurgrepen, spoilers en specifieke buitenspiegels, waardoor een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,25 wordt bereikt.

In alle versies zijn de wielontwerpen geoptimaliseerd voor betere aerodynamische prestaties. De opties omvatten lichtmetalen velgen van 18 inch met banden van 195 in het instapmodel; van 18 inch met banden van 215 in het middenmodel en lichtmetalen velgen van 19 inch met banden van 235/45R19 in het topmodel.

De nieuwe Leaf is leverbaar in zeven buitenkleuren, waarvan twee tweekleurig en de nieuwe turquoise kleur Luminous Teal, terwijl de interieurafwerkingen wit of zwart zijn met paarse details.

Zoals bij andere modellen van het merk is er een speciale luidspreker in de hoofdsteun van de bestuurdersstoel geïntegreerd in het multimediasysteem, om de hoorbaarheid van telefoongesprekken of de spraakaanwijzingen van het navigatiesysteem te verbeteren.

Het bevat twee schermen van hoge kwaliteit van 14,3 inch, gekoppeld aan het Google-besturingssysteem met Maps, Assistant en Play, evenals een reeks entertainmentapplicaties, muziek, enz.

Veel rijhulpsystemen

Op het gebied van veiligheid en rijhulpsystemen biedt hij ook de nieuwste technologie, zoals de intelligente cruisecontrol, realtime weergave van de weg, herkenning van verkeersborden, Pro Pilot, e-Pedal met stilstandfunctie of regeneratieve schakelflippers achter het stuur met vier niveaus.

Ook beschikbaar is de functie onzichtbare motorkap en het 270-graden frontzicht om verder te kunnen kijken dan geparkeerde auto’s, gebouwen of andere obstakels. De standaard veiligheidsuitrusting omvat rijstrookassistent, een systeem voor het monitoren van de bestuurder, bediening van navigatie, klimaat en telefoon met handsfreefunctie of het synchroniseren van apps. De connectiviteitsapplicatie (NissanConnect Services) maakt toegang op afstand tot het laden mogelijk, evenals het voorverwarmen van de cabine en het plannen van de reis.

Eén motor, twee batterijen

Wat de aandrijving betreft, heeft hij een elektromotor op de voorwielen met een vermogen van 160 kW (217 CV) die een maximumkoppel van 355 Nm levert. Hij belooft een verbruik van 14,2 kWh/100 km en een acceleratie van 0 tot 100 km/u in 7,6 seconden.

Hij is verkrijgbaar met een Standard-batterij van 52 kWh, die een actieradius van maximaal 436 km belooft, of met een Extended-batterij van 75 kWh, die het bereik verhoogt tot 604 km. Op de snelweg belooft hij meer dan 330 km actieradius bij 130 km/u.

Daarnaast heeft hij verbeterde laadsnelheden (150 kW op gelijkstroom, waarmee hij in 30 minuten tot 417 km kan bijladen) en 11 kW maximaal vermogen op wisselstroom bij aansluiting op een driefasige installatie. Het intelligente thermische batterijbeheer zorgt voor een gelijkmatig snelladen binnen een temperatuurbereik en werkt samen met de routeplanner van Google Maps om de batterij op temperatuur te brengen wanneer er een route naar een snellader wordt gepland, waardoor zowel de laadsnelheid als de efficiëntie worden geoptimaliseerd.

Uitgerust met een OTA-updatesysteem (Over The Air) en de functie Vehicle-to-Load (V2L), maakt hij het mogelijk externe apparaten rechtstreeks vanuit de auto op te laden, met apparaten die tot maximaal 3,6 kW vermogen verbruiken.

Voor de toekomst zal hij compatibel zijn met Vehicle-to-Grid (V2G), waardoor hij de in de batterij opgeslagen energie naar het elektriciteitsnet kan terugleveren. De bestellingen starten deze herfst en de eerste leveringen zijn gepland voor het voorjaar van volgend jaar.

Licht en stabiel

We hebben hem slechts een paar rondes kunnen rijden op het kronkelige parcours van het circuit van Millbrook, nabij Londen, nog in ontwikkeling en met gecamoufleerde carrosserie, maar het interieur, de bediening en de functies waren volledig afgewerkt. We vonden hem een zeer gemakkelijk te besturen auto, licht, soepel en zeer voorspelbaar in zijn reacties. Hij heeft een zeer precieze besturing, een comfortabele en efficiënte vering en goede, goed doseerbare remmen. Hij zorgt voor een briljante en lineaire acceleratie, ondersteund door een enorme dosis koppel dat het vastberaden uitkomen uit bochten vergemakkelijkt.

Fotogalerie

Technische fiche van deze auto

HatchbackNissan Leaf8 versies · vanaf 37.080 €