Weet u welke afleidingen achter het stuur het gevaarlijkst zijn?

Miguel Lorente     24 June 2019     4 min.
Weet u welke afleidingen achter het stuur het gevaarlijkst zijn?

De DGT stelt een lijst op met de afleidingen die de meeste meters zonder aandacht voor het rijden doen

Verkeersongevallen worden door verschillende oorzaken veroorzaakt. Van natuurlijke oorzaken zoals flauwvallen, duizeligheid of nog ernstiger aandoeningen tot afleiding door onverantwoord gebruik van apparaten zoals de mobiele telefoon, tot onaangepaste snelheid: dit kunnen allemaal doorslaggevende factoren zijn bij het ontstaan van een ongeval.

Daarom, nu de zomermaanden naderen, die samen met de kerstperiode de drukste momenten voor het verkeer en het reizen over de weg zijn, willen wij deze kans niet laten schieten. Wij willen ons steentje bijdragen aan het bewustzijn en de bevordering van de verkeersveiligheid door te herinneren aan de grootste vijanden van de concentratie tijdens het rijden.

Om deze ranglijst van de slechtste risicofactoren achter het stuur samen te stellen, gebruikt de Directie Verkeer als referentiesnelheid de wettelijke maximumsnelheid op snelwegen van 120 km/u. Uit het verband tussen snelheid en afgelegde meters blijkt dat men met dit tempo elke seconde 34 meter aflegt.

5. Een sigaret aansteken

FumarEen van de doelstellingen van de DGT is om situaties die het aantal ongevallen doen toenemen zoveel mogelijk te beperken. Tussen de geruchten en proefballonnen is het bestraffen van wie in de auto rookt de laatste dreiging voor deze mensen.

Volgens de studies van de bevoegde instantie op het gebied van verkeer duurt het gemiddeld tot vier seconden om een sigaret aan te steken, wat neerkomt op tot 266 meter rijden zonder de nodige aandacht voor het verkeer.

Bovendien betekent een sigaret aansteken dat men één of zelfs beide handen van het stuur moet halen, wat een boete van de bevoegde agenten kan opleveren omdat men het stuur niet correct vasthoudt.

4. De geluidsinstallatie instellen

Van zender wisselen, het volume van het geluidssysteem regelen, het favoriete nummer kiezen… deze gewone handelingen tijdens het rijden kunnen ertoe leiden dat we gedurende 6 seconden onze aandacht niet op het verkeer richten.

Gedurende 200 meter kan een auto zonder controle rijden wanneer een van de instellingen van de radio of het geluidssysteem wordt gewijzigd.

3. Een telefoongesprek aannemen

Het gebruik van de mobiele telefoon is toegestaan zolang dit gebeurt met een apparaat waarmee de functies kunnen worden bediend zonder de handen van het stuur te halen, zoals een gadget of een handsfree set.

Wanneer men een telefoongesprek aanneemt, wat niet alleen een van de verkeersovertredingen is die tot puntenaftrek op het rijbewijs leidt, kost dit bovendien 8 seconden aan aandacht die van het rijden wordt afgeleid. Ongeveer 266 meter gereden zonder de nodige aandacht.

2. Een adres invoeren of een telefoonnummer intypen

Of u nu een telefoon met het eigen apparaat opneemt of het multimediasysteem bedient, dit kan tot 14 seconden afleiding leiden. De tijd verdubbelt bijna wanneer u iemands nummer intoetst of het bestemmingsadres in de navigatie invoert.

Bijna een halve kilometer gereden zonder aandacht voor het verkeer, om precies te zijn 466 meter.

1. Een WhatsApp-bericht versturen

Uso Teléfono móvilMaar de slechtste gewoonte achter het stuur is het gebruik van de mobiele telefoon om een bericht te sturen via de WhatsApp-app.

Een tekst versturen via deze populaire berichtenapp kost tot 20 seconden afleiding en 600 meter zonder aandacht voor het verkeer.

Het beste hulpmiddel tegen afleiding is gezond verstand

Het is belangrijk op te merken dat in elk van deze situaties het gebruik van de telefoon, het bedienen van infotainmentsystemen of gewoontes zoals roken vrijwillige handelingen zijn van de bestuurder, waardoor de verantwoordelijkheid ligt bij de persoon die de auto bestuurt en niet bij het apparaat of het element dat de afleiding veroorzaakt.

Het herkennen van deze gedragingen en het bewust maken van de gevolgen ervan is de taak en verantwoordelijkheid van iedereen, maar bovenal van de bestuurder.

Comentarios cerrados