Zo ziet de spectaculaire Ferrari P80/C eruit, een one-off voor op het circuit, geïnspireerd op de sportwagens van het Cavallino uit de jaren 60

Klant zijn van Ferrari is iets heel bijzonders, zo bijzonder dat het merk, als je een flink gevuld banksaldo hebt, een op maat gemaakte auto voor je kan bouwen, een one-off zoals we het meestal noemen. Een voorbeeld daarvan is het model P80/C dat jullie bij deze tekst kunnen zien. Het gaat om een exclusief model dat bedoeld is om op het circuit het beste van zichzelf te geven, dus jullie kunnen zich wel voorstellen wat er onder de carrosserie schuilgaat.

De klant vroeg Ferrari om de P80/C te laten teruggrijpen op iconische modellen van het Italiaanse merk, zoals de 330 P3/P4 of de Dino 206 S, racemodellen die het realiseren van dit one-off project lastig maakten. Wanneer dergelijke preparaties worden gemaakt, richten merken zich meestal op het vertalen van een eerder ontwerp naar moderne lijnen, maar dit keer ligt het anders: het doel is een voertuig te creëren dat het design enigszins op de achtergrond plaatst om zich te concentreren op de performance. Het project van de Ferrari P80/C begon zelfs al in 2015, waarmee het het langstlopende one-off-project van het Italiaanse merk is.

Bij de start van het project besloot Ferrari de 488 GT3 racewagen als basis te nemen. Niet alleen omdat het een circuitvoertuig is, maar ook omdat het chassis 50 mm langer is dan dat van de 488 GTB voor de weg, wat de ingenieurs meer vrijheid geeft bij de ontwikkeling. Dit zien we terug in ontwerpdetails die de P80/C een ander karakter geven: waar bij de 488 GT3 de cabine min of meer in het midden van het voertuig staat, is bij de P80/C de cabine naar voren geplaatst, waardoor het achterste deel langer lijkt, wat een agressiever ontwerp oplevert.

Aan de buitenkant is de Ferrari P80/C echt spectaculair, met een agressieve voorkant die Ferrari “catamaranstijl” noemt, met een speciaal voor dit model ontworpen splitter vooraan. Opvallend is ook het ontbreken van een koplampgroep. Aan de zijkant vallen de 18-inch velgen met monotuier op, die vervangen kunnen worden door 21-inch exemplaren die op verzoek van de klant zijn gemaakt en onderdeel zijn van een pakket genaamd “exhibición”. Aan de achterkant trekt een agressieve, uitgewerkte diffuser de aandacht, samen met de enorme achterspoiler van koolstofvezel. Als je goed kijkt, zie je ook aan de achterrand een aerodynamisch aanhangsel dat is geïnspireerd op de T-Wing van de Formule 1-wagens uit 2017.

Aan het interieur is geen comfort gespaard. Er zijn uitsluitend de elementen aanwezig die nodig zijn voor gebruik op het circuit. Ook hier is inspiratie gehaald uit het interieur van de 488 GT3, bijvoorbeeld in het nieuwe ontwerp van het dashboard. Zoals je kunt zien, is er een in de carrosserie geïntegreerde veiligheidsoverrolbeugel, een kleurendigitaal scherm dat de bestuurder de nodige informatie geeft, en overal koolstofvezel: in het dashboard, achter de stoelen en op de deurpanelen.

Onder de motorkap van de Ferrari P80/C zit eveneens het V8-blok van 3.900 cc van de 488 GT3. Het merk zegt alleen dat het niet de mechanische beperkingen heeft die in de competitie worden opgelegd, waardoor het vermogen wordt teruggebracht tot 550 pk. Het is dan ook niet verwonderlijk dat de P80/C het volle vermogen van 720 pk levert, zoals dit motor doet in modellen als de 488 Pista.