ABT daje 400 KM do Audi S3 Sedan

Niektórzy powiedzą, że 300 KM wystarcza dla kompaktowego Audi S3 Sedan, którego silnik 2,0 l TFSI pozwala przyspieszyć od 0 do 100 km/h w 5,3 sekundy przy manualnej skrzyni biegów o sześciu przełożeniach, a w 4,9 sekundy w wersji z opcjonalną automatyczną skrzynią S tronic, zanim osiągnie elektronicznie ograniczoną prędkość maksymalną 250 km/h. Jego starszy brat, Audi RS3 Sportback, wyposażony jest w pięciocylindrowy silnik 2,5 l TFSI, który generuje 367 KM i 465 Nm momentu obrotowego, co pozwala mu rozpędzić się do 100 km/h z miejsca w 4,3 sekundy, a następnie osiągnąć tę samą prędkość maksymalną.
Logo czterech kół ma na celu odróżnienie obu wersji Audi A3, stąd skok mocy i różnica w pojemności silnika. Jednak niemiecki tuner ABT uderzył pięścią w stół swoim najnowszym pakietem, udowadniając, że Audi S3 Sedan może być mocniejszy od RS3. Dzięki temu tuner zwiększył moc silnika czterocylindrowego do 400 KM, a moment obrotowy jest wyższy o 100 Nm, dzięki czemu łączny moment wynosi teraz 480 Nm.

Choć ABT nie ujawniło danych dotyczących osiągów Audi S3 Sedan po modyfikacjach, można spodziewać się poprawy wyników przyspieszenia w porównaniu z RS3, czy to dzięki wzrostowi mocy, czy dzięki lepszej reakcji mniejszego silnika. W każdym razie powinien osiągać 100 km/h z miejsca w wersji z manualną skrzynią w czasie krótszym niż pięć sekund, a w wersji automatycznej pobić czasy Audi RS3.
Z drugiej strony ABT chciało, aby S3 Sedan otrzymał szereg ulepszeń stylistycznych, które dorównają jego poziomowi tuningu. Otrzymał nowy przedni grill z wkładkami w zderzaku, a tylna część wyposażona jest teraz w stalowy tłumik ze wykończeniem w czarnym chromie. Inne opcje w menu obejmują felgi aluminiowe o rozmiarze od 18 do 20 cali, ekskluzywne dywaniki, zintegrowane oświetlenie progów oraz tylny stabilizator.
Źródło: WCF
Dane techniczne tego samochodu
Deja un comentario


Siedmiu finalistów konkursu Samochód Roku w Europie 2027 (COTY) to wyłącznie samochody elektryczne
Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny