Ariel E-Nomad Concept, dwumiejscowy elektryczny terenowy samochód, który trafi na rynek w 2026 roku

Miesiąc temu zaprezentowano Ariel Nomad 2, dwumiejscowy samochód terenowy stworzony z myślą o dobrej zabawie podczas jazdy po trudnym terenie. Teraz jednak marka postanowiła pójść o krok dalej i właśnie zaprezentowała wersję z napędem elektrycznym. Ariel E-Nomad Concept ma wszystkie cechy tego modelu, ale z elektrycznym układem napędowym. Według przewidywań ten model trafi na rynek w 2026 roku.

Nie jest on dokładnie taki sam jak wariant z silnikiem ICE. Ma bowiem przeprojektowane nadwozie, wykonane z biokompozytu z recyklingowanych włókien lnu. Te nowe panele wyprodukowała firma Bamd Composites i są one o 9% lżejsze od wykonanych z włókna węglowego, a ich produkcja pozwala zmniejszyć emisje zanieczyszczeń o 73%.

W projekcie tego nadwozia ograniczono opór aerodynamiczny nawet o 30% w porównaniu z Ariel Nomad 2, nie rezygnując przy tym z docisku aerodynamicznego. Osiągnięto to dzięki osłonięciu rurowej ramy oraz zastosowaniu bardziej praktycznego dachu, który w tylnej części integruje koło zapasowe.

Jeśli chodzi o napęd, ta wersja zastępuje silnik EcoBoost o pojemności 2,3 litra z Ford, którego używa druga wersja, elektrycznym układem Borg Warner eDM, który oferuje moc 210 kW, czyli 281 KM, oraz maksymalny moment obrotowy 490 Nm. Moc trafia na tylne koła dzięki mechanizmowi różnicowemu z ograniczonym poślizgiem. Firma zapewnia, że osiągi tego silnika są porównywalne z wersją ze spalinowym napędem. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 3,4 sekundy.

Układ napędowy tworzą silnik elektryczny, skrzynia biegów i jednostka przekładni z inwerterem DX, a jego masa wynosi 92 kg. Elektryczny terenowy samochód wyposażono również w nowy system ABS Ariel, który ma kilka trybów jazdy oraz hamowanie regeneracyjne, pomagające ładować akumulator podczas zwalniania.

Bateria ma napięcie 450 woltów i pojemność 41 kWh, zaprojektowaną dla tego modelu przez firmę Rockfort Engineering. Zamontowano ją za kabiną dwumiejscową, a jej masa wynosi 300 kg. Składa się z kilku modułów Pegasus V3 o wysokiej gęstości energii i ma zintegrowane systemy chłodzenia i ogrzewania.

Dzięki tej baterii zasięg wynosi 240 kilometrów, a ładowanie możliwe jest prądem stałym, dzięki czemu można naładować ją od 20 do 80% w mniej niż 25 minut. Pojazd będzie można zobaczyć na targach Cenex Expo 2024 4 września, choć testy dopracowujące szczegóły modelu będą trwać także po tym terminie.

Oczekuje się, że trafi na rynek w 2026 roku, a jego cena wyniesie około 78 000 funtów szterlingów. To około 10 000 funtów więcej niż w przypadku Nomada 2 z silnikiem spalinowym.