Ariel E-Nomad Concept, ein elektrischer Zweisitzer-Geländewagen, der 2026 auf den Markt kommt

Vor einem Monat wurde der Ariel Nomad 2 der Öffentlichkeit vorgestellt, ein Zweisitzer-Geländewagen, der für jede Menge Fahrspaß auf anspruchsvollem Gelände konzipiert ist. Nun hat die Marke einen Schritt weiter gedacht und gerade die Version mit Elektroantrieb präsentiert. Der Ariel E-Nomad Concept verfügt über alle Eigenschaften dieses Modells, jedoch mit einem elektrischen Antriebsstrang. Dieses Modell soll voraussichtlich 2026 auf den Markt kommen.

Er ist nicht genau gleich wie die Variante mit Verbrennungsmotor. Tatsächlich verfügt er über eine neu gestaltete Karosserie, gefertigt aus einem biobasierten Verbundwerkstoff mit recycelten Leinenfasern. Diese neuen Paneele werden von Bamd Composites hergestellt und sind 9 % leichter als solche aus Kohlefaser. Bei ihrer Herstellung werden zudem die Schadstoffemissionen um 73 % reduziert.

Bei der Gestaltung dieser Karosserie wurde der Luftwiderstand im Vergleich zum Ariel Nomad 2 um bis zu 30 % verringert, ohne dass dabei der aerodynamische Abtrieb eingebüßt wurde. Dies wurde erreicht, indem der Rohrrahmen verkleidet wurde und ein praktischeres Dach verwendet wurde, das das Ersatzrad im hinteren Bereich integriert.

Beim Antrieb ersetzt diese Variante den 2,3-Liter-EcoBoost-Motor von Ford, den die andere Version verwendet, durch einen elektrischen Antriebsstrang von Borg Warner (eDM), der eine Leistung von 210 kW, entsprechend 281 CV, und ein maximales Drehmoment von 490 Nm liefert. Dieser wirkt über ein Sperrdifferenzial auf die Hinterräder. Das Unternehmen versichert, dass die Leistung dieses Motors der des Verbrennungsmotors entspricht. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h wird in 3,4 Sekunden erreicht.

Das Antriebssystem besteht aus dem Elektromotor, dem Getriebe und einer Übertragungseinheit mit DX-Wechselrichter und wiegt 92 kg. Der elektrische Geländewagen ist außerdem mit dem neuen ABS-System von Ariel ausgestattet, das über mehrere Fahrmodi und Rekuperationsbremsen verfügt, die die Batterie beim Verzögern wieder aufladen.

Die Batterie hat eine Spannung von 450 Volt bei einer Kapazität von 41 kWh. Sie wurde von Rockfort Engineering eigens für dieses Modell entwickelt. Sie ist hinter der Zweisitzerkabine verbaut und wiegt 300 kg. Sie besteht aus mehreren hochdichten Pegasus-V3-Modulen und verfügt über integrierte Kühl- und Heizsysteme.

Diese Batterie ermöglicht eine Reichweite von 240 Kilometern. Das Laden erfolgt über Gleichstrom, sodass sie in weniger als 25 Minuten von 20 auf 80 % aufgeladen werden kann. Dieses Fahrzeug wird am 4. September auf der Cenex Expo 2024 zu sehen sein, die Tests zur Feinabstimmung des Modells werden jedoch auch nach diesem Datum fortgesetzt.

Der Marktstart wird für 2026 erwartet, und der Preis dürfte bei 78.000 Pfund Sterling liegen. Das sind etwa 10.000 Pfund mehr als beim Nomad 2 mit Verbrennungsmotor.