Audi prezentuje restyling Q7 i Q8 w wersjach hybrydowych plug-in, które teraz są również bardziej wydajne

Z zaledwie kilkumiesięczną różnicą Audi zaprezentowało restyling zarówno Q7, jak i Q8, niewielkie zmiany, które miały odświeżyć ich wygląd i które teraz trafiają również do wersji TFSIe, czyli silników hybryd plug-in, które dodatkowo otrzymują układ hybrydowy z akumulatorem o większej mocy, co pozwoli im być jeszcze bardziej wydajnymi.

Pod względem stylistycznym Q7 i Q8 TFSIe dziedziczą zmiany wprowadzone w pozostałej części gamy obu modeli, koncentrując się przede wszystkim na reflektorach LED o wysokiej intensywności lub opcjonalnych Matrix LED z oświetleniem laserowym i nową cyfrową sygnaturą świateł do jazdy dziennej. Ponadto, po raz pierwszy, opcjonalnie można zamówić cyfrowe tylne światła OLED z funkcją wskazywania bliskości w połączeniu z systemami wspomagania kierowcy.

Oczywiście wersje hybrydowe plug-in również korzystają z ulepszonego wyposażenia standardowego, m.in. felg o rozmiarze od 19 do 21 cali w zależności od modelu i pakietu wyposażenia, kontrastowych przeszyć foteli, nowych aplikacji, asystenta parkowania, asystenta świateł drogowych, kamery cofania, systemu Comfort Key oraz kabla do ładowania Mode 3. W mocniejszych wersjach w standardzie dostępny jest także zewnętrzny pakiet S Line oraz pakiet Sport.

Q7 i Q8 hybrydy plug-in będą oferowane w dwóch wariantach mocy, w obu przypadkach z jednostką V6 o pojemności 3.000 cm³, która wraz z silnikiem elektrycznym osiąga łączną moc 394 KM i moment obrotowy 600 Nm w wersji 55 TFSIe, oraz 490 KM wraz z momentem obrotowym 700 Nm w wersji 60 TFSIe. Cała ta moc przekazywana jest na cztery koła dzięki napędowi Quattro, co pomaga również w przyspieszeniu – te SUV-y rozpędzają się do 100 km/h odpowiednio w 5,7 i 5,0 sekundy. W obu modelach prędkość maksymalna jest ograniczona do 245 km/h, natomiast prędkość maksymalna w trybie całkowicie elektrycznym wynosi 135 km/h.

Układ hybrydowy został ulepszony dzięki zastosowaniu mocniejszego akumulatora litowo-jonowego złożonego z 17 ogniw po 70 Ah każde, umieszczonego pod podłogą bagażnika, o pojemności brutto 25,9 kWh przy 370 woltach, co przekłada się na zasięg w trybie całkowicie elektrycznym do 90 kilometrów w ruchu miejskim i 85 km w cyklu mieszanym według normy WLTP EAER City. Akumulator można ładować mocą do 7,4 kW, osiągając pełną pojemność w 3 godziny i 45 minut przy ładowaniu z maksymalną mocą, a warto podkreślić, że może on również ładować się w sposób inteligentny w trybie jazdy Charge przy prędkościach powyżej 65 km/h.

Q7 i Q8 TFSIe są już dostępne w hiszpańskich salonach marki, w cenach zaczynających się od 87 240 euro za Q7 55 TFSIe i od 102 640 euro za Q7 60 TFSIe; natomiast Q8 55 TFSIe startuje z ceną 102 995 euro, a od 109 745 euro za Q8 60 TFSIe.

Dane techniczne samochodów z tego artykułu

CrossoverAudi Q713 wersji · od 86 940 €

CrossoverAudi Q89 wersji · od 100 440 €