Hiperdeportivo marki Audi, o jakim marzy każdy, to kopia Bugatti Chiron
Projektant publikuje obraz tego, jak mógłby wyglądać przyszły hiperdeportivo niemieckiej marki; możliwość, którą już rozważano w niemieckiej marce.

Najbardziej radykalnym sportowym modelem w ofercie Audi jest R8, ale patrząc na projekty takie jak poniższy, zaskakuje, że niemiecka marka nie zdecydowała się wyprodukować czegoś jeszcze bardziej ekstremalnego: hiperdeportivo.
Ten wspaniały render został opublikowany przez projektanta Milena Ivanova na jego koncie Behance, a gdybyśmy mieli znaleźć rozsądne podobieństwo do innego hiperdeportivo na rynku, można by powiedzieć, że Bugatti Chiron jest jednym z najlepszych kandydatów.

Oczywiście nie mówimy o identycznych projektach, ale wydaje się, że główne linie obu modeli – tego konceptu i Bugatti Chiron – mają pewne podobieństwo. W każdym razie nie powinno to nas nadmiernie dziwić, w końcu Audi należy do grupy VAG, podobnie jak Bugatti.
Ten hiperdeportivo, który nawiasem mówiąc jego twórca ochrzcił jako Audi RS Concept, wydaje się mieć tylko jedno miejsce w kabinie; to zaleta, jeśli jego użycie ogranicza się do jazdy po torze, ale duży problem, jeśli jest to model, który ma rywalizować z tzw. “Świętą Trójcą” (“Holy Trinity”); terminem określającym trio modnych hiperdeportivo: Ferrari La Ferrari, Porsche 918 Spyder i McLaren P1.

Wśród najbardziej rzucających się w oczy elementów charakteryzujących Audi RS Concept wyróżniają się jego nadwozie z włókna węglowego, liczne wloty powietrza oraz tylna część, która nieuchronnie przywodzi na myśl tę z Bugatti Chiron.
Prawda jest taka, że Audi R8 jest na rynku od ponad 10 lat (od 2006 roku), a jedynymi zmianami, jakie otrzymał przez cały ten czas, były niewielkie aktualizacje. Być może czas już najwyższy, aby Audi zaprezentowała pełnoprawnego hiperdeportivo; z pewnością przywitalibyśmy go z otwartymi ramionami.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro