SUV, zwany także crossoverem lub lekkim terenowym, to obecnie najmodniejszy segment w motoryzacji. Z angielskiego Sport Utilitary Vehicle oznacza pojazd sportowo-użytkowy zbudowany na nadwoziu samonośnym, którego prześwit jest nieco wyższy niż w tradycyjnym samochodzie osobowym, przy zachowaniu tych samych cech, zazwyczaj napędu na przód, dzięki czemu wygodnie porusza się po asfalcie, a jednocześnie radzi sobie na drogach terenowych.
Analizujemy Geely Starray PHEV 262 Pro: 260 KM, 2,5 l/100 km i wyposażenie, które stawia czoła europejskim SUV-om klasy C w cenie od około 33 500 euro.
Porównujemy XPENG G9 i XPENG G6 na podstawie oficjalnych danych, aby ustalić, który elektryczny SUV klasy premium z Chin ma większy sens w zależności od podróży, rodziny i budżetu.
Porównujemy BMW X3 20i xDrive z łagodną hybrydą oraz Mercedes-Benz GLC 300 e PHEV, aby ustalić, który premium SUV klasy C oferuje większą wartość na rynku.
Przewodnik zakupowy 2026 po premium SUV-ach plug-in hybrid w Hiszpanii: zasięg elektryczny WLTP, utrzymanie oznaczenia CERO i rzeczywisty koszt użytkowania. Rekomendacje dla różnych profili kierowców z modelami BMW, Mercedes-Benz, Volvo, Audi i Land Rover.
Analizujemy pięć chińskich premium SUV-ów segmentu D, które najlepiej łączą wyposażenie, technologię i cenę poniżej 55 000 euro na hiszpańskim rynku w 2026 roku.
Porównujemy Omoda 7 PHEV i Jaecoo 7 benzynowego, aby ustalić, który chiński SUV-C oferuje lepszy stosunek wartości do wyposażenia w pobliżu progu 35 000 euro.
Test nowego EBRO s700 HEV: 224 KM, naklejka ECO i zasięg 900 km w jednym z najciekawszych hybrydowych SUV-ów obecnie na rynku
Lexus NX 2027 jest gotowy do wprowadzenia na rynek i trafi na rynki międzynarodowe pod koniec 2026 roku, a pierwsze egzemplarze zostaną dostarczone w 2027 roku.
Przewodnik redakcyjny po wyborze rodzinnego SUV-a premium 7-miejscowego w 2026 roku: przestronność, napęd, oznaczenie DGT i całkowity koszt posiadania w perspektywie czterech lat.
Pięć SUV-ów premium PHEV, które osiągają najlepsze wyniki w cyklu mieszanym przy wyczerpanej baterii, z rzeczywistymi danymi zużycia i weryfikowalnym zasięgiem elektrycznym WLTP.
Siedmiu finalistów konkursu Samochód Roku w Europie 2027 (COTY) to wyłącznie samochody elektryczne 
Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych 
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny