Caterham Super Seven 1600, powrót do klasycznego ducha motoryzacji

Niewiele dziś pojazdów potrafi przenieść nas w inną rzeczywistość, w której najważniejsza jest jazda, tym bardziej w świecie motoryzacji zdominowanym przez technologię, gdzie dąży się do montowania coraz większej liczby “gadżetów” i systemów wspomagania kierowcy, tak aby w przyszłości to maszyna wykonywała wszystkie czynności, nawet prowadzenie.

Mimo to wciąż istnieją małe bastiony, oazy, które opierają się temu technologicznemu światu, jakim stał się przemysł motoryzacyjny, jak Caterham, mały brytyjski producent, odpowiedzialny za kultywowanie w teraźniejszości dziedzictwa Lotus Seven, modelu, który jak zapewne wiecie, nadal produkowany jest dziś w różnych wersjach, zachwycając najbardziej purystycznych miłośników motoryzacji.

Choć Caterham Seven wciąż ma w sobie retro ducha ze wszystkich stron, brytyjska firma postanowiła w 2020 roku oddać hołd klasycznemu Super Seven produkowanemu w latach 70. nowym Caterham Super Seven 1600, co widać w licznych zastosowanych detalach. Od razu zauważymy to na zewnątrz, patrząc na przód, gdzie błotniki nawiązują bezpośrednio do oryginalnego Super Seven dzięki zaokrąglonemu kształtowi; natomiast z boku zrezygnowano z dużych opon na rzecz felg 14-calowych w stylu retro z oponami sportowymi Avon ZT7, a na tyle koło zapasowe jest w pełni widoczne.

We wnętrzu Caterham Super Seven 1600 nie oczekujcie nawet najmniejszych ustępstw w kwestii komfortu: nie znajdziemy tu ogrzewania i/lub klimatyzacji, ogromnych ekranów dla nieistniejącego systemu infotainment ani technologicznej deski rozdzielczej. Nic z tych rzeczy. W Super Seven 1600 mamy zegary analogowe i klasyczne przyciski rozmieszczone wzdłuż deski rozdzielczej, a także klasyczną kierownicę z drewnianym wieńcem oraz, dla bardziej wyrafinowanego i eleganckiego charakteru, skórzaną tapicerkę zarówno deski rozdzielczej, jak i foteli.

Caterham Super Seven 1600 skupia się na zapewnieniu jazdy i stylu możliwie najbardziej klasycznych, choć nie rezygnuje przy tym ze sportowego charakteru, który zawsze oferowały te modele. W tym zakresie znajdujemy wolnossący silnik o pojemności 1.600 cm³ pochodzenia Ford, który dostarcza moc 135 KM przy 6.800 obr./min oraz moment obrotowy 165 Nm przy 4.100 obr./min, połączony z pięciobiegową manualną skrzynią biegów, która przekazuje całą moc na tylną oś.

Moc może wydawać się niewystarczająca dla pojazdu, który chce być także sportowy, ale należy pamiętać, że Caterham Super Seven 1600 ma piórkową masę zaledwie 565 kg. Mając to na uwadze, nie powinno dziwić, że mimo swojej mocy potrafi przyspieszyć od 0 do 96 km/h w zaledwie 5 sekund, osiągając prędkość maksymalną 196 km/h, co w zupełności wystarcza, by zapewnić wielkie wrażenia na krętych drogach.

Na koniec warto wskazać kolejną zaletę Caterham Super Seven 1600: mimo że jest najbardziej klasycznym modelem w katalogu marki, nie będzie nadmiernie drogi, a w Wielkiej Brytanii jego cena zaczyna się od 33.495 funtów, co w przeliczeniu na nasze pieniądze daje około 38.540 euro.

https://youtu.be/kdXn_VzeA1A