Citroën C3 Aircross prezentuje się w Indiach z europejskim duchem i wnętrzem mieszczącym do 7 pasażerów

Nowy Citroën C3 Aircross został zaprezentowany w Indiach, zanim trafi na rynek europejski. To SUV segmentu B, który choć został zaprojektowany z myślą o rynku indyjskim, różniącym się od naszego pod wieloma względami, ma silny europejski charakter. Oznacza to, że choć jego osiągi będą znacząco różnić się od tych, które można będzie docenić w Europie, nadwozie i wygląd zewnętrzny będą niemal takie same.

Jego sylwetka dość mocno przypomina Citroëna C5 Aircross, choć z oczywistymi różnicami w rozmiarze. Ten model został pierwotnie pomyślany jako pojazd dla rynków krajów wschodzących, takich jak Indie czy niektóre rynki Ameryki Południowej. Z przodu widoczna jest atrapa chłodnicy utworzona z dwóch równoległych listew wychodzących z podwójnego szewronu w centrum.

Te dwie listwy przechodzą w dwa cienkie paski świateł LED, które kierują się ku górnej i dolnej części. Główne reflektory znajdują się między tymi dwoma paskami świateł LED. Zderzak także ma nowy wzór, a dach posiada spoiler, który wydłuża linię nadwozia i nadaje mu bardzo wyjątkowy wygląd.

Z tyłu widzimy grupy optyczne w kształcie litery C, połączone ozdobnym pasem. Bok jest bardzo tradycyjny i podąża za językiem stylistycznym Citroëna, z wszystkimi elementami, które pozwalają bez problemu rozpoznać markę. Felgi aluminiowe mają 17 cali.

Pod względem rozmiaru jest nieco większy od wersji sprzedawanej w Europie. Dzięki temu udało się dodać trzeci rząd siedzeń, z dwoma dodatkowymi miejscami.

Wnętrze Citroëna C3 Aircross”

We wnętrzu znajdujemy siedmiocalowy wyświetlacz zegarów i dziesięciocalowy ekran centralny. Oba ekrany podnoszą poziom standardowego wyposażenia, a model trafi do sprzedaży w kilku poziomach wykończenia.

Silnik w Indiach i Ameryce Południowej

Ten model będzie dostępny na rynkach Indii i Ameryki Południowej pod koniec 2023 roku i będzie wyposażony w benzynowy silnik PureTech o pojemności 1,2 litra. Zapewni on maksymalną moc 110 CV, połączoną z sześciobiegową manualną skrzynią biegów lub automatyczną o takiej samej liczbie przełożeń. Nie wyklucza się wersji w pełni elektrycznej w przyszłości.

Różnice w stosunku do modelu europejskiego

Choć pod względem estetycznym różnice będą minimalne, pod względem technicznym istnieją większe różnice. Najważniejszą z nich jest płyta podłogowa, na której model jest zbudowany. Ten model wykorzystuje platformę PF1, podczas gdy nowy europejski Citroën C3 Aircross zostanie zbudowany na nowej platformie STL Small. Zapewni ona bardziej precyzyjne podwozie i zawieszenie oraz inne, nowocześniejsze i bardziej wydajne cechy. Wnętrze pozwoli jednak przewozić wyłącznie pięciu pasażerów.