Citroën C5 Aircross przybywa do Chin pod nazwą Tianyi Beyond

Kilka miesięcy temu zaprezentowano Citroëna C5 Aircross, model, który wrócił na rynek, ale jest znacznie zmieniony w porównaniu z tym, co znaliśmy. Dawniej sedan, teraz jest praktycznym SUV-em i wzbudził spore zainteresowanie. Po wprowadzeniu na rynek europejski Stellantis postanowił spojrzeć na rynek chiński, aby wprowadzić model w tym azjatyckim kraju.

Model otrzymał nazwę Tianyi Beyond, nawiązującą do nazwy poprzedniej wersji C5 Aircross, która nazywała się Tianyi C5 Across. Nowy model będzie produkowany w Chinach dzięki sojuszowi Stellantis-Dongfeng. Chińscy nabywcy znajdą praktycznie ten sam pojazd, który sprzedawany jest w Europie.

Nowy model zachowuje nowości i aktualizacje obecne także w wersji europejskiej. Among them: reflektory LED i atrapa chłodnicy, która utrzymuje język stylistyczny charakterystyczny dla ostatnich modeli marki. Posiada również czarne słupki, chromowane detale wokół szyb, plastikowe osłony w różnych miejscach nadwozia oraz relingi dachowe.

Innym ważnym elementem ogólnego wizerunku modelu jest zestaw plastikowych osłon, nadających mu bardziej przygodowy wygląd. Z tyłu lampy mają technologię LED, dzięki której widoczność i sygnatura świetlna są intensywniejsze i bardziej rozpoznawalne.

Wnętrze również powiela stylistykę. Cyfrowy ekran zegarów ma 10 cali, a ekran systemu informacyjno-rozrywkowego 12,3 cala. Dostępna jest także bezprzewodowa ładowarka, a także dach panoramiczny, system nawigacji z rzeczywistością rozszerzoną oraz tapicerka z Alcantary.

Systemy ADAS zawarte w tym modelu umożliwiają jazdę autonomiczną poziomu 2. Z kolei znajdziemy zawieszenie hydrauliczne, które w odświeżonym C5 Aircross było obecne już od 2017 roku.

Silniki

Część dotycząca silnika rzeczywiście się różni. Chińskie przepisy są znacznie łagodniejsze niż europejskie pod względem emisji zanieczyszczeń. Poziom podstawowy reprezentuje wersja 360 THP, wyposażona w silnik 1.6 litra z turbodoładowaniem, który generuje 173 CV i maksymalny moment obrotowy 250 Nm.

Wariant 400THP posiada silnik 1.8 z turbo, który daje 208 CV i 300 Nm. Oba silniki współpracują z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów, która przenosi moment na oś przednią. Będzie także wersja hybrydowa plug-in, oferująca łączną moc 296 CV i maksymalny moment 520 Nm. Silnik elektryczny znajduje się na osi tylnej i zapewnia napęd na cztery koła.