Czy nowe Mazda CX-30 Skyactiv-X jest najlepszym wyborem w swojej gamie?
Nowy Mazda CX-30 Skyactiv-X stanowi najmocniejszy zakład Mazda, mający na celu umocnienie pozycji tego SUV-a wśród najlepiej sprzedających się modeli
Mazda stara się zdobyć miejsce w Top10 najlepiej sprzedających się SUV-ów w 2019 roku i choć jego crossovery są bardzo widoczne na ulicach naszych miast, postawienie na silnik Skyactiv-X jest bez wątpienia najważniejszym ostatnio podjętym przedsięwzięciem w dziedzinie nowatorskich układów napędowych.
Na czym polega technologia Skyactiv-X
Takie stwierdzenie opieramy na technologii silnika Skyactiv-X, który już wcześniej trafił do Mazdy3, a w tym miesiącu zostaje zastosowany także w CX-30.
Przede wszystkim nowy silnik Skyactiv-X ma pojemność 2 litrów i wykorzystuje rewolucyjny system zapłonu samoczynnego sterowanego iskrą, określany jako Spark Controlled Compression Ignition (SPCCI). Dzięki niemu blok płynnie przełącza się między zapłonem świecowym a samoczynnym, przy czym jedna świeca służy do inicjowania obu rodzajów spalania, w odmienny sposób.
W ten sposób powstaje proces wtrysku wielostopniowego, w którym w komorze spalania wyróżnia się dwa obszary mieszanki powietrzno-paliwowej.
Najpierw do komory spalania wtryskiwana jest bardzo uboga mieszanka benzyny z powietrzem, około 2–3 razy uboższa niż w silnikach konwencjonalnych. Następnie, podczas suwu sprężania, w pobliżu świecy wtryskiwana jest niezwykle precyzyjnie strefa rozpylonej benzyny. Efektem jest bogatsze jądro, które zwiększa ciśnienie w komorze spalania, co dodatkowo umożliwia szybkie spalanie ubogiej mieszanki.
Krótko mówiąc, technologia Skyactiv-X sprawia, że silnik pracuje bardzo wydajnie przez większość czasu, co przekłada się na elastyczny silnik przy wysokich obrotach, o natychmiastowej reakcji, bez rezygnacji z płynności i kultury pracy, a także na moment obrotowy charakterystyczny dla jednostek dieslowskich, przy niższym zużyciu paliwa i emisji niż w poprzednich silnikach Mazda.
Ponadto wszystkie benzynowe silniki Mazda współpracują z systemem Mazda M Hybrid, rodzajem lekkiej hybrydyzacji, który wykorzystuje zintegrowany, odwracalny generator napędzany paskiem oraz 24-woltową baterię litowo-jonową. Jego zadaniem jest obniżenie zużycia paliwa poprzez odzyskiwanie energii podczas hamowania. System nie uczestniczy jednak w napędzie samochodu, a jedynie zasila w energię elektryczną urządzenia elektroniczne pojazdu, dzięki czemu pojazd kwalifikuje się do uzyskania naklejki ECO z DGT.
Nowy Mazda CX-30 Skyactiv-X o mocy 180 CV, napędzie na dwa koła i 6-biegowej manualnej skrzyni biegów emituje 105 gramów CO2 na każdy przejechany kilometr, a łączne zużycie benzyny, homologowane według cyklu WLTP, wynosi 5,9 litra na 100 km.
https://youtu.be/cAOan985xlc
Wyposażenie Mazda CX-30 z silnikiem Skyactiv X
Ten nowy mikrohybrydowy SUV oferowany jest w do 3 poziomach wyposażenia: Origin, Evolution i Zenith.
Według konfiguratora Mazda najtańszy Mazda CX-30 Skyactiv-X zaczyna się od ceny 27 575 euro za wersję Mazda CX-30 Origin, od 29 225 € za Mazda CX-30 Evolution, a topowy Mazda CX-30 Zenith jest sprzedawany od 30 475 euro.
Wyposażenie Mazda CX-30 Skyactiv w poszczególnych wersjach obejmuje m.in.:
Mazda CX-30 Origin
– Poduszki powietrzne boczne kurtynowe i kolanowe
– Alarm antykradzieżowy
– Asystent ruszania pod górę (HHA)
– G-Vectoring Control Plus
– Wielofunkcyjna kierownica (audio i Bluetooth)
– Felgi aluminiowe 16 cali Silver
– System audio z 8 głośnikami
– Apple CarPlay + Android Auto
– System nawigacji
– Centralny ekran 22,3 cm (8,8 cala)
– Zestaw wskaźników z 7-calowym cyfrowym ekranem centralnym
– System MZD Connect
Mazda CX-30 Evolution
W porównaniu z wersją Origin, Evolution dodaje następujące elementy i udogodnienia:
– Bezkluczykowy dostęp
– Czujniki parkowania przednie i tylne
– Kamera cofania
– Elektrycznie otwierana klapa bagażnika
– Felgi aluminiowe 18 cali
Mazda CX-30 Zenith
Jako wyposażenie najwyższego poziomu, Mazda CX-30 Zenith zawiera w stosunku do poprzednich wersji:
– Elementy dekoracyjne na zewnątrz i wewnątrz
– System audio BOSE
– 12 głośników
– Reflektory Smart Full LED Adaptive
– Światła do jazdy dziennej LED
Dane techniczne tego samochodu
Comentarios cerrados


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro