Elektryczny turbo od Garretta zwiększa moc, moment obrotowy, poprawia przyspieszenie i zmniejsza zużycie paliwa – czy można chcieć czegoś więcej?

E-Turbo od Garretta może być najlepszym sojusznikiem silników spalinowych

Może brzmieć to paradoksalnie, by myśleć o zwiększeniu mocy i momentu obrotowego samochodu i jednocześnie zmniejszeniu zużycia paliwa oraz dostarczaniu energii do układu elektrycznego. Jednak technologia przemysłu motoryzacyjnego, częściowo dzięki dostawcom komponentów, takim jak specjalista od turbosprężarek Garrett, pokazała, że nowa droga motoryzacji zmierza właśnie w tym kierunku.

Stawka tej firmy opiera się na elektryfikacji jej turbosprężarek; konkretnie, według Garretta, przyszłością jest E-Turbo.

Choć nie jest to pierwsza elektryczna turbosprężarka tej marki, ponieważ już wcześniej opracowała i wprowadziła sprężarkę elektryczną 48 V w pojazdach z lekką hybrydyzacją, znanych także jako samochody mild-hybrid, to w tym przypadku E-Turbo od Garretta stanowi zupełnie nowy schemat.

Garrett również wkracza w erę elektryfikacji

Dzięki prawie 7 dekadom doświadczenia, dostarczając rozwiązania zarówno dla motoryzacji komercyjnej, jak i sportowej czy wyczynowej, elektryfikacja dotarła do Garretta jako odpowiedź na wymogi w zakresie ochrony środowiska.

I tak E-Turbo od Garretta wyposażono w niewielki silnik elektryczny umieszczony w tej samej turbosprężarce. Element ten działa bezpośrednio na turbinę, umożliwiając jej natychmiastowe uruchomienie, co rozwiązuje i eliminuje jeden z najgorszych wrogów turbodoładowania, jakim jest opóźnienie wejścia w działanie, znane jako turbo-dziura.

Według tego producenta wzrost osiągów w pojazdach wyposażonych w to nowe rozwiązanie nie byłby jedynie atutem, lecz także – jak już wspomnieliśmy – w obliczu restrykcyjnego otoczenia wprowadzanego przez ustawodawców, zastosowanie E-Turbo od Garretta umożliwiłoby znaczną redukcję emisji gazów zanieczyszczających, cieplarnianych, szkodliwych dla zdrowia i środowiska.

Korzyści z elektrycznej turbosprężarki od Garretta

Dane przedstawione przez producenta szacują zysk na poziomie 16 procent mocy oraz wzrost momentu obrotowego o 10,5 %, co w niektórych przypadkach może oznaczać poprawę o 25 procent czasu potrzebnego na sprint od 0 do 100 km/h, oraz spadek, choć na poziomie jeszcze nieokreślonym, emisji dwutlenku węgla.

Jeśli zaś montaż E-Turbo od Garretta to za mało, system umożliwia odzysk energii elektrycznej, oddając część energii zużytej do jego napędu z powrotem do instalacji elektrycznej.

https://youtu.be/4nLIgb8swGc

Kolejną zaletą tego urządzenia jest to, że ponieważ elektryczna turbosprężarka od Garretta zaczyna działać od pierwszej chwili, brak opóźnienia między aktywacją a reakcją oznacza, że działanie E-Turbo od Garretta jest natychmiastowe, co pozwala na szybsze i bardziej liniowe przyspieszenie w porównaniu z tradycyjnymi turbosprężarkami.

Garrett chce wprowadzić na rynek na szeroką skalę tę elektryczną turbosprężarkę w 2021 roku, rozwiązanie, które będzie mogło być zastosowane w silnikach zasilanych paliwami kopalnymi, czyli będzie dostępne zarówno dla silników diesla, jak i benzynowych.