Le turbo électrique de Garrett augmente la puissance, le couple, améliore l'accélération et réduit la consommation : peut-on en demander davantage ?

L’E-Turbo de Garrett pourrait être le meilleur allié des moteurs à combustion

Il peut sembler paradoxal de penser à augmenter la puissance et le couple d’une voiture tout en réduisant la consommation de carburant et en apportant de l’énergie au système électrique. Pourtant, la technologie de l’industrie automobile, en partie grâce aux fournisseurs de composants comme le spécialiste des turbos Garrett, a démontré que la nouvelle voie de l’automobile s’oriente vers ces perspectives.

Le pari de cette entreprise passe par l’électrification de ses turbos ; plus précisément, selon Garrett, l’avenir s’appelle l’E-Turbo.

Bien que ce ne soit pas le premier turbo électrique de la marque, puisqu’elle avait déjà développé et intégré le compresseur électrique 48 V dans les véhicules à hybridation légère, aussi appelés voitures mild-hybrid, l’E-Turbo de Garrett repose cette fois sur un schéma entièrement nouveau.

Garrett rejoint également l’ère de l’électrification

Avec près de 7 décennies d’expérience, en équipant aussi bien l’industrie automobile commerciale que sportive ou de compétition, l’électrification est arrivée chez Garrett en tant que solution aux exigences en matière de protection de l’environnement.

Ainsi, l’E-Turbo de Garrett embarque un moteur électrique de petites dimensions dans le même turbocompresseur. Cet élément agit directement sur la turbine, permettant sa mise en action immédiate, ce qui résout et évite ainsi l’un des pires ennemis de la turbo-alimentation, à savoir le retard à l’entrée en action, connu sous le nom de turbo-lag.

Selon ce constructeur, l’amélioration des performances des véhicules qui adopteront cette nouvelle solution ne serait pas seulement un atout ; comme nous l’avons dit, dans le cadre restrictif imposé par les cadres législatifs, l’intégration de l’E-Turbo de Garrett permettrait une réduction significative des émissions de gaz polluants, à effet de serre, toxiques pour la santé et l’environnement.

Les avantages du turbo électrique de Garrett

Ainsi, les données avancées et fournies par le fabricant estiment un gain de 16 % en puissance et une hausse de 10,5 % du couple moteur qui, dans certains cas, peut se traduire par une amélioration de 25 % du temps nécessaire pour réaliser le sprint de 0 à 100 km/h, ainsi qu’une baisse des émissions de dioxyde de carbone, dans une proportion qui reste à déterminer.

Mais, comme si l’installation de l’E-Turbo de Garrett ne suffisait pas, le système permet la récupération de l’énergie électrique, en restituant une partie de l’électricité utilisée pour son fonctionnement au circuit électrique.

https://youtu.be/4nLIgb8swGc

Un autre avantage de ce dispositif est que, le turbo électrique de Garrett entrant en action dès le premier instant, il n’y a pas de délai entre l’activation et la réponse : l’action de l’E-Turbo de Garrett est immédiate, ce qui permet une accélération plus rapide et linéaire par rapport aux turbocompresseurs traditionnels.

Garrett souhaite commercialiser à grande échelle ce turbo électrique dès 2021, une solution qui pourra être intégrée aux moteurs alimentés par des carburants fossiles, c’est-à-dire qu’elle sera disponible aussi bien pour les moteurs diesel que pour les moteurs essence.