Электрический турбокомпрессор Garrett увеличивает мощность, крутящий момент, улучшает разгон и снижает расход топлива. Можно ли желать большего?

E-Turbo от Garrett может стать лучшим союзником двигателей внутреннего сгорания

Может показаться парадоксальным думать о том, чтобы увеличить мощность и крутящий момент автомобиля и одновременно снизить расход топлива и подавать энергию в электрическую систему. Однако технологии автомобильной промышленности, отчасти благодаря поставщикам комплектующих, таким как специалист по турбонаддуву Garrett, показали, что новый путь автомобилестроения лежит именно в этом направлении.

Ставка этой компании делается на электрификацию турбокомпрессоров; в частности, по словам Garrett, будущее за E-Turbo.

Хотя это не первый электрический турбокомпрессор марки: ранее она уже разработала и установила электрический компрессор на 48 В в автомобилях с легкой гибридизацией, также известных как mild-hybrid. В данном же случае E-Turbo от Garrett представляет собой совершенно новую схему.

Garrett также присоединяется к эпохе электрификации

С почти семью десятилетиями опыта, поставляя решения как для коммерческого, так и для спортивного и гоночного автомобилестроения, электрификация пришла в Garrett как ответ на требования в области защиты окружающей среды.

Таким образом, E-Turbo от Garrett оснащается небольшим электродвигателем внутри самого турбокомпрессора. Этот элемент воздействует непосредственно на турбину, обеспечивая её мгновенное срабатывание, что решает и устраняет одного из главных врагов турбонаддува — задержку отклика, известную как турбояма.

По словам производителя, рост характеристик автомобилей, оснащённых этим новым решением, станет не единственным его преимуществом: в условиях ограничительной среды, которую создают законодатели, включение E-Turbo от Garrett позволит значительно сократить выбросы загрязняющих газов, парниковых, токсичных для здоровья и окружающей среды.

Преимущества электрического турбокомпрессора Garrett

Так, по данным, предоставленным производителем, прирост мощности составляет 16 процентов, а крутящего момента — 10,5 %; в некоторых случаях это может означать улучшение на 25 процентов времени разгона от 0 до 100 км/ч, а также снижение выбросов углекислого газа, хотя процент пока не определён.

А если установки E-Turbo от Garrett было бы недостаточно, система позволяет рекуперировать электрическую энергию, возвращая часть электроэнергии, затраченной на её привод, обратно в электрооборудование.

https://youtu.be/4nLIgb8swGc

Ещё одно достоинство этого устройства: поскольку электрический турбокомпрессор Garrett начинает работать с самого начала, задержки между активацией и откликом практически нет — срабатывание E-Turbo мгновенное, что обеспечивает более быстрое и линейное ускорение по сравнению с традиционными турбокомпрессорами.

Garrett намерена вывести этот электрический турбокомпрессор на массовый рынок в 2021 году. Это решение сможет применяться в двигателях, работающих на ископаемом топливе, то есть будет доступно как для дизельных, так и для бензиновых силовых агрегатов.