Firestone Multiseason: opona Allseason do samochodów osobowych i SUV-ów
Nadchodzi druga generacja Firestone Multiseason, opony Allseason, czyli “czterech sezonów”, która poprawia parametry swojego poprzednika i nadaje się do jazdy po śniegu oraz latem.
Zaletą opon Allseason, nazywanych także “czterema sezonami” lub oponami “całorocznymi”, w porównaniu z oponami zimowymi, jest to, że można ich używać przez cały rok, zachowując dobry balans właściwości jezdnych, bez konieczności wymiany po zakończeniu sezonu zimowego. Z drugiej strony nie mają takiej przyczepności na śniegu, jaką oferują opony zimowe.
Zapewniając jednak mobilność w sytuacjach, w których użytkownicy mogą od czasu do czasu potrzebować opony gwarantującej bezpieczeństwo na lodzie, a nawet na śniegu, bez konieczności zakładania łańcuchów, tego typu opony coraz częściej stają się alternatywą, którą rozważa coraz więcej kierowców.

Firestone, marka znana z oferowania gamy opon o korzystnym stosunku ceny do jakości, wprowadza teraz na rynek drugą generację swojej opony Allseason do samochodów osobowych i SUV-ów. Jest nią Firestone Multiseason.
Opona na wszystkie cztery pory roku
Dzięki bieżnikowi zoptymalizowanemu pod kątem lepszego odprowadzania wody oraz jednoczesnej większej sztywności na suchym asfalcie, Firestone Multiseason poprawia drogę hamowania na sucho o 9%, a na mokro o 14%, uzyskując klasę B na europejskiej etykiecie. Certyfikat 3PMSF gwarantuje, że opona nadaje się do jazdy po śniegu, a więc stanowi zgodną z prawem alternatywę dla łańcuchów.
Inne ulepszenia Firestone Multiseason dotyczą trwałości, wzrośniętej o 20%, dzięki zoptymalizowanemu oporowi toczenia, co pozwoliło uzyskać klasę C w tej kategorii na etykiecie w większości rozmiarów.
Gama Firestone Multiseason trafi do sprzedaży w lipcu i będzie stopniowo poszerzana, aż osiągnie 50 różnych rozmiarów, obejmujących felgi od 13 do 18 cali.
Comentarios cerrados


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro