Ford Explorer Elektryczny: możesz już zarezerwować nowe kompaktowe SUV-y, które trafią na rynek w 2024 roku

Wraz z nowym Ford Explorerem marka z owalnym logo naprawdę rozpoczyna swoją ofensywę modeli elektrycznych. Przynajmniej jeśli mówimy o samochodach produkowanych w dużych seriach, bo nie zapominajmy, że jest jeszcze Ford Mustang Mach-E. Ale Ford w ogóle nie wspomina o elektrycznym Mustangu, kiedy mówi o nowym Explorerze jako pierwszym modelu nowej generacji samochodów bateryjnych. Patrząc na zdjęcia, trzeba przyznać, że wyszedł naprawdę ładny samochód. Z pewnością wielu tych, którzy jeszcze nie zamierzają przesiąść się na napęd elektryczny, ucieszyłoby się z powiewu świeżości w gamie Ford, w postaci wersji tego Explorera z silnikami spalinowymi lub hybrydowymi.

Ale tak nie będzie. Nowy elektryczny Explorer został od pierwszego dnia zaprojektowany jako pojazd wyłącznie elektryczny. Co więcej, aby zrealizować swoje ambitne plany elektryfikacji, marka z owalnym logo nie mogła czekać na opracowanie własnej platformy, dlatego zawarła porozumienie z Volkswagen i skorzysta z tej samej platformy, na której powstają modele takie jak ID.4. Nawiasem mówiąc, jak już pewnie się domyślasz, ten elektryczny Ford Explorer nie ma nic wspólnego z Ford Explorerem, który znałeś do tej pory, czyli dużym SUV-em, który pozostanie na rynku amerykańskim.

Bardzo kompaktowy SUV: między Pumą a Kugą

Z długością 4,46 metra, szerokością 1,87 metra i wysokością 1,60 metra elektryczny Ford Explorer plasuje się pod względem wielkości dokładnie między Ford Pumą a Ford Kugą. Kolejnym powodem, obok atrakcyjnego wzornictwa, dla którego w gamie Ford przydałby się tu kompaktowy SUV, niepoprzestający wyłącznie na napędzie elektrycznym. Wyobrażasz sobie wersję tego Explorera z silnikiem EcoBoost, lekką hybrydyzacją – i naklejką ECO – oraz ceną poniżej 30 000 euro? Schodziłby jak świeże bułeczki. Ale jak mówi przysłowie, to już nie te czasy.

Co do wzornictwa, niewiele można dodać ponad to, co widać na zdjęciach, poza tym, że będzie można wybrać sześć kolorów nadwozia (dwa odcienie niebieskiego, biały, szary, czarny i czerwony) oraz że felgi będą miały od 19 do 21 cali. Więcej szczegółów można podać na temat wnętrza, które wyróżnia się dużym ekranem multimedialnym systemu, nazwanego przez Ford SYNC Move. Ma 15 cali i, podobnie jak w Mustangu, jest umieszczony pionowo. Tutaj jednak nowością jest to, że można regulować jego nachylenie o 30 stopni, a tym samym zmieniać jego wysokość. Ponadto w najniższym położeniu kryje schowek, który Ford nazywa „My Private Locker”. Łączność z Apple CarPlay i Android Auto jest bezprzewodowa.

Za kierownicą, spłaszczoną od góry i dołu, cyfrowe zegary wyświetlane są na 5-calowym ekranie, który może być zwieńczony zintegrowanym paskiem soundbara nad deską rozdzielczą. Duża konsola środkowa między fotelami przednimi ma pojemność 17 litrów (zmieści się laptop 15-calowy albo trzy butelki wody po półtora litra, a i tak zostanie miejsce), a przed podłokietnikiem, aż po ekran, znajdują się dwa uchwyty na napoje, ładowarka bezprzewodowa z miejscem na dwa telefony oraz niewielka strefa dotykowa do obsługi niektórych funkcji, takich jak głośność radia czy wybór trybów jazdy. Bagażnik ma pojemność 450 litrów, a podłoga może być ustawiana na różnych wysokościach, poza tym jest w nim specjalne miejsce na kabel do ładowania.

Wersje 4×2 i 4×4, ceny poniżej 45 000 euro

Ford nie podał danych technicznych elektrycznego Explorera, ale zastosowanie platformy Volkswagen dużo podpowiada. Będą wersje 4×2 z silnikiem tylnym lub 4×4 z napędem na cztery koła, oraz różne pojemności baterii. Nie ma żadnych wskazówek co do mocy czy zasięgu, zapowiedziano jedynie, że będzie możliwe szybkie ładowanie, pozwalające zwiększyć poziom naładowania baterii z 10 do 80% w 25 minut. Dla porównania, ID.4 oferowany jest z bateriami 52 lub 77 kWh, mocą od 170 do 204 KM w wersji z jednym silnikiem i 299 KM w wersji GTX z dwoma silnikami oraz zasięgiem od 345 do 520 km.

Na razie Ford przyjmuje rezerwacje na nowego elektrycznego Explorera, które nie zobowiązują do niczego i nie wymagają wpłaty zaliczki. W sierpniu poznamy ceny, a we wrześniu ma nastąpić otwarcie pierwszych zamówień, z pierwszeństwem dla klientów, którzy dokonali rezerwacji. Samochody trafią do salonów w grudniu. Wstępne szacunki cenowe mówią, że elektryczny Ford Explorer będzie kosztował poniżej 45 000 euro. Będą dwie wersje wyposażenia, Explorer i Explorer Premium, z bogatym standardowym wyposażeniem, obejmującym m.in. podgrzewane fotele i kierownicę, dostęp bezkluczykowy oraz bezdotykowe otwieranie klapy bagażnika.

Wśród systemów wspomagających jazdę będzie to pierwszy Ford w Europie z asystentem zmiany pasa ruchu (manewr wykonywany jest automatycznie po włączeniu kierunkowskazu) oraz asystentem wysiadania, który ostrzega o zbliżających się rowerzystach przy otwieraniu drzwi.

W tej kategorii są modele takie jak KIA e-Niro, Volvo XC40 czy Mercedes-Benz EQA, które obecnie mają odpowiedniki z silnikami spalinowymi lub wariantami hybrydowymi, a nawet hybrydami plug-in.

Ford Explorer Elektryczny – Galeria zdjęć