Head Up Display, dane z jazdy w zasięgu wzroku
Technologia jest obecna w naszych samochodach, sprawiając, że jazda stała się bezpieczniejsza i lepsza, jak ma to miejsce w tym urządzeniu.

Technologia stale ewoluuje w samochodach, których używamy każdego dnia. Niektóre elementy są dobrze widoczne, a inne są bardziej ukryte. Warto jednak wiedzieć, że współczesny samochód ma rozwiązania, które jeszcze dziesięć lat temu były nie do pomyślenia. Wśród tych innowacji technicznych znajduje się rozwiązanie, które pozwala kontrolować wszystkie informacje o jeździe bez odrywania wzroku od drogi.
Head Up Display (HUD) nie jest niczym nowym. Został zaprojektowany, aby pomagać pilotom myśliwców wojskowych, dostarczając im wszystkich niezbędnych danych, by bezpiecznie lecieć, bez konieczności odrywania oczu od horyzontu. Z zastosowań wojskowych przeszedł do przemysłu motoryzacyjnego dzięki General Motors, która najpierw zastosowała ten system w Chevrolecie Corvette, a później w Cadillacu DeVille.

Czym jest Head Up Display?
System ten składa się z niewielkiego półprzezroczystego ekranu, na który rzutowane są podstawowe informacje o jeździe, takie jak prędkość, temperatura silnika, poziom paliwa itd. W zależności od modelu dostępna jest mniejsza lub większa liczba danych dla kierowcy.
Istnieją także różne rodzaje wyświetlaczy. W niektórych modelach samochodów ekran umieszczony nad zestawem wskaźników, naprzeciwko kierowcy, jest wysuwany. Oznacza to, że chowa się, gdy nie jest używany, i wysuwa się podczas korzystania z systemu HUD. Ze względu na niewielkie rozmiary łatwo go ukryć i nie wymaga dużej przestrzeni do działania.
Inne modele wyświetlają informacje bezpośrednio na przedniej szybie. Dzięki temu ekran nie jest potrzebny, a efekt na szybie przedniej jest taki sam. Zaczęto je stosować w samochodach z wyższej półki, jednak wkrótce trafiły także do modeli ze średniej półki, a dziś łatwo spotkać je w wielu modelach.
Jeśli na świecie pierwszy system Head Up Display zamontowała firma General Motors, to w Europie była to BMW. Miało to miejsce w 2004 roku w BMW Serii 5 (E60/E61), a wkrótce system trafił także do innych modeli tej niemieckiej marki. Od tego momentu zaczął pojawiać się w innych markach i dziś jest bardzo popularnym dodatkiem, który sprawia, że jazda jest bezpieczniejsza i przyjemniejsza dla kierowcy, eliminując konieczność odrywania wzroku od drogi, by sprawdzić prędkość, poziom paliwa i inne podstawowe informacje o samochodzie.
Deja un comentario


Kia oferuje gamę elektryczną z 10 modelami, 50 wersjami i 400 możliwymi kombinacjami
Siedmiu finalistów konkursu Samochód Roku w Europie 2027 (COTY) to wyłącznie samochody elektryczne
Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych