Honda HR-V Sport: oto najbardziej sportowa wersja miejskiego SUV-a
Honda HR-V Sport trafi na rynek w grudniu z silnikiem benzynowym 1.5 litra VTEC TURBO o mocy 182 CV.
Honda właśnie zaprezentował nowy HR-V Sport, nową wersję, która dołącza do gamy HR-V 2019 z silnikiem benzynowym 1.5 litra VTEC TURBO. Ten wariant wprowadza szereg ulepszeń podwozia, które czynią pojazd bardziej dynamicznym. Ponadto HR-V Sport otrzymał nowy zewnętrzny design i produkcja ruszy w grudniu 2018 roku. Pierwsze dostawy trafią na rynek hiszpański w kwietniu 2019 roku.
Nowy silnik 1.5 litra VTEC Turbo

Silnik 1.5 litra VTEC TURBO nowego HR-V Sport występuje także w najnowszej generacji Honda Civic. Mowa o czterocylindrowym silniku, który w tym modelu generuje moc 182 CV.
Ulepszenia podwozia
Nowy Honda HR-V oferuje bardziej dynamiczne wrażenia z jazdy niż wersja standardowa. Wynika to z zastosowania kilku elementów, takich jak zawieszenie „Performance Damper”. Ta technologia jest zastosowana zarówno na tylnej, jak i przedniej osi i przeciwdziała względnemu przesunięciu bocznemu oraz ruchom skrętnym, co pozwala samochodowi zachować większą stabilność w zakrętach. Ponadto pojazd oferuje szereg usprawnień zapewniających większą sztywność nadwozia oraz bardziej sportowe odczucia z układu kierowniczego.

Wyłączny design tej wersji
Pod względem stylistyki Honda HR-V Sport zawiera szereg modyfikacji, które odróżniają go od wersji standardowej. Wśród nich wyróżnia się nowa atrapa chłodnicy „Solid Wing Face” marki Honda oraz czarny błyszczący chromowany panel (wersja podstawowa ma przyciemniony chromowany wykończenie).

HR-V Sport posiada również wąski przedni spojler, boczne nakładki progowe oraz listwy w nadkolach, a także bardziej zaznaczony tylny zderzak, wszystko wykończone na czarno. Wersja Sport otrzymuje czarne osłony lusterek wstecznych, podwójną końcówkę wydechu oraz ekskluzywne felgi 18-calowe.
Dane techniczne tego samochodu
Comentarios cerrados


Kia oferuje gamę elektryczną z 10 modelami, 50 wersjami i 400 możliwymi kombinacjami
Siedmiu finalistów konkursu Samochód Roku w Europie 2027 (COTY) to wyłącznie samochody elektryczne
Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych