Hyundai i30N 2021 wraca z mocniejszym silnikiem — hot hatchback

Restyling najbardziej sportowej wersji kompaktowego modelu Hyundai już powstaje w Hyundai Motor Manufacturing Czech, wysokowydajnej fabryce koreańskiej marki w Czechach. Tam będą produkowane zarówno wersja hatchback, jak i Fastback, obok swoich braci: nowego Tucsona i nowego Kona Electric.

Hyundai będzie musiał zmierzyć się z odnowionym i30N z poważnymi rywalami, takimi jak nowy Volkswagen Golf GTI 8, Ford Focus ST, Cupra León, Renault Megane RS czy BMW 128 Ti.

Stonowany exterior

Nowy Hyundai i30N ma nowe elementy stylistyczne, choć nie wyróżniają się one zbytnio, ponieważ, pamiętajmy, ten nowy i30N jest restylingiem znanego nam już modelu.

Zmiany w wyglądzie miały jasny cel: poprawę dynamiki jazdy samochodu. Dlatego zastosowano nowy zderzak z nieco dłuższą i bardziej spiczastą atrapą chłodnicy niż w poprzedniku, a także nowe reflektory LED z odnowionymi światłami do jazdy dziennej w kształcie litery V oraz czarnymi obwódkami.

Z tyłu zamontowano nowy spojler w kolorze błyszczącej czerni, zachowując charakterystyczne trójkątne światło stop, które wyróżniało ten model. Wydechy również zostały odnowione – są teraz większe i bardziej okrągłe, zintegrowane z nowym dyfuzorem.

Bok nowego Hyundai i30N pozostał praktycznie niezmieniony, z wyjątkiem nowych kutych felg aluminiowych 19-calowych, które marka koreańska dodała do swojej oferty, ubranych w opony Pirelli P Zero dostrojone specjalnie do tego modelu.

Nowe kute felgi, dostępne w pakiecie Performance marki Hyundai, pozwalają zaoszczędzić 14,4 kg w porównaniu z 19-calowymi felgami poprzedniej wersji, co przekłada się na lepsze zachowanie dynamiczne.

Wnętrze nowego i30N

Nowe wnętrze wyróżniają nowe fotele N Light obszyte skórą i materiałem Alcantara z niebieskimi przeszyciami, na zagłówkach oznaczone literą „N” z nazwy modelu, oraz boczne wsparcia, które lepiej utrzymują sylwetkę kierowcy podczas sportowej jazdy.

Panel przyrządów na pierwszy rzut oka informuje o temperaturze oleju, momencie obrotowym i ciśnieniu doładowania. Ekran został ulepszony i osiąga 10,25 cala, z łącznością Apple CarPlay i Android Auto.

Systemy bezpieczeństwa również zostały ulepszone dzięki nowemu systemowi wspomagania jazdy Hyundai SmartSense. Nowy i30N posiada asystenta awaryjnego hamowania, asystenta utrzymania pasa ruchu, system wykrywania martwego pola oraz asystenta ostrzegania przed kolizją z tyłu.

Więcej mocy i nowa automatyczna skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem

Jednostka napędowa nowego Hyundai i30N to znany już 2.0-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy. Podobnie jak w poprzedniej wersji, dostępne są dwie opcje mocy. Pierwsza oferuje 250 KM i 353 Nm momentu obrotowego. Druga, mocniejsza, ma 280 KM, czyli 5 KM więcej niż najmocniejsza wersja, jaką znaliśmy, oraz 392 Nm momentu obrotowego, czyli 39 Nm więcej niż poprzednia wersja.

Standardowo montowana jest manualna skrzynia sześciobiegowa, ale Hyundai dodał do oferty nową automatyczną skrzynię z podwójnym sprzęgłem N DCT, dostępną wyłącznie w najmocniejszej wersji 280 KM. Z tą automatyczną skrzynią nowy i30N przyspiesza do 100 km/h w 5,4 sekundy, korzystając z systemu Launch Control.

Nowy i30N będzie miał napęd na przednie koła, podobnie jak jego poprzednik, a zawieszenie i układ kierowniczy zostały przeregulowane, aby poprawić dynamikę jazdy i uczynić samochód bardziej precyzyjnym.

Co do ceny, Hyundai jeszcze nie ujawnił, ile będzie kosztował nowy i30N 2021, choć obecnie poprzednik nowego modelu, o mocy 275 KM, sprzedawany jest od…

Dane techniczne tego samochodu

HatchbackHyundai i3012 wersji · od 29 250 €